近日，众泰汽车与福特汽车在杭州签署了合作备忘录。这个消息犹如一阵风吹皱平静的汽车湖面。福特为什么选择众泰？在自主汽车企业中，比众泰汽车规模大的企业有很多，福特为什么不选择他们？比众泰汽车起步早的自主企业也有很多，福特为什么不选择他们？很多人感到意外，细思一下也在情理之中。
众泰汽车与福特汽车先后对外发布公告称，双方将各占50%股比，共同建立具备竞争力和可持续发展能力，集研发、采购、制造、销售和服务、移动出行为一体的中外合资自主品牌纯电动乘用车生产企业。
在双积分政策压力下，福特有难处，众泰有积分。很显然，福特与众泰合资企业的目标朝向双积分政策。综合考虑众泰是福特最好的合资伙伴。
福特有难处
双积分政策已是箭在弦上，近期有传言将很快公布，这是国内所有汽车企业都必须迈过去的一道坎。双积分政策规定，年生产或者进口量大于5万辆的乘用车企业，在2018年度至2020年度的新能源汽车积分比例分别达到8%、10%、12%。CAFC积分和NEV积分并行管理方法让企业感到巨大压力，福特躲不开。
福特汽车在中国合资经营多年，进口汽车数量也不低。即便福特汽车能顶住CAFC积分的压力，但是，在中国市场几乎看不到福特新能源汽车的身影，NEV积分的硬指标是福特汽车不得不面对的难题。
2016年，福特汽车在华总销量达127万辆，其中福特品牌进口车17599辆，林肯品牌32558辆。一般来说，进口车的排量比较大，多数油耗超标。《2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》显示，福特中国进口乘用车49768辆，油耗实际值8.93升/百公里，远超目标值8.29升/百公里。
众泰有积分优势
众泰汽车在我国新能源汽车市场处于前列。2016年，众泰汽车销售36999辆电动汽车，旗下的众泰云100销售了16416辆，名列排行榜第七位；众泰E200销售了13154辆，名列第11位。众泰旗下还有新上市的芝麻系列电动汽车，也非常有竞争力。
按照双积分的规定，PHEV只能贡献2个积分，纯电动汽车的积分更高。众泰旗下的新能源汽车几乎全部是纯电动汽车，双积分政策正式实施后，众泰汽车的积分优势显而易见。
按照一辆纯电动汽车3.5分计算，2016年众泰拥有近13万NEV积分，不仅可供自己使用，更有不少富余。2017年，众泰汽车新能源汽车销售更是突飞猛进，NEV积分将更多。
截止2017年7月，众泰汽车共销售124844辆，新能源汽车销售是最大的亮点。今年1-7月，众泰新能源汽车累计销售15713辆，同比增长56.38%，大幅领先行业21.5%的平均增速。众泰E200、云100S、大迈芝麻成为“绿色先锋”，为众泰销量迈上新台阶做出了贡献。
众泰是福特最佳合资伙伴
福特汽车曾发布面向中国市场的新能源战略，2018年在中国市场推出PHEV蒙迪欧Energi，未来5年内将向中国市场投放一款续驶里程超过450公里的纯电动小型SUV。但是，福特的计划“远水难解近渴”。另外，福特在中国准备推两款新能源汽车，与大众汽车、雷诺-日产等外资企业相比，福特的力度不算大，即便这两款新能源汽车如期上市，福特在中国仍然需要较多的NEV积分弥补CAFC积分。
大众汽车建立南北大众合资公司后，近期又联手江淮设立新能源汽车合资企业，这是政策松绑带来的结果，也为福特联手众泰建立合资企业创造了机会。如果一切顺利，福特与众泰的合资企业将是国内第二家中外合资新能源汽车公司。
外资企业在中国汽车市场都有自己的版图。福特的合资对象既不能在其他外资企业的版图内，又要有足够的NEV积分，众泰汽车恰恰满足这两个条件。
在国内新能源汽车销量前列的企业中，北汽新能源的上级单位北汽集团有北京现代和北京奔驰两家合资公司；比亚迪与戴姆勒合资生产腾势；广汽集团与丰田、本田走得近，更有广汽三菱、广菲克合资公司。众泰汽车不仅拥有NEV积分，也不在其他外资企业的版图内，正是福特最佳合资伙伴。
长安汽车也生产新能源汽车，福特与长安建立了合资企业，长安汽车的NEV积分不是正好可供福特使用吗？
2016年长安福特生产了929641辆乘用车，油耗实际值为7.2升/百公里，达标值为7.12升/百公里。长安汽车近年来传统汽车的销量增长很快，NEV积分需求量也比较大，虽然长安汽车有NEV积分，既要自己使用，又要解决长安福特的难题，恐怕积分不太够用。另外，从福特的角度来看，把“鸡蛋放在一个篮子”里，风险总是比较大，分散风险总是比较稳妥的办法。
众泰的优势不止NEV积分
福特牵手众泰也是经过了多方考虑的，比众泰规模大、起步早的自主汽车企业有很多，但不见得适合福特牵手合资，综合生产要素能不能缓解未来面临的双积分压力是福特首先要考虑的问题。
众泰在成立之初就准备传统汽车和新能源汽车两条腿走路。经过多年研发，众泰汽车掌握了一定的核心技术。全球几大著名汽车企业都有一个部门专门拆解竞争对手车辆，研究他们使用了哪些新技术。在福特与众泰签署合作备忘录之前，福特很可能已全面清楚了众泰汽车的技术水平，并且对众泰的新能源汽车技术给予认可，否则，福特没有必要签署合作备忘录。
经过多年发展，众泰已具备新能源汽车完整的整车设计、试制、试验和零部件开发能力。其中动力电池管理系统、电池成组、电机控制器、电机等核心部件已初步完成自主研发设计，并逐步转换至自主研发生产。多年研发，众泰也取得多项与新能源汽车相关的技术专利，并先后参与了新能源汽车行业多项标准的制订工作。福特应该很清楚众泰的这些成就。
福特与众泰合资，不只是福特获益，众泰也将受益菲浅。福特是全球著名汽车企业，在合资企业中可以将自己的资金、管理等优势与众泰的技术、市场优势，以及产业链优势相结合，形成1＋1＞2的效应。通过合资企业运营，众泰可以学习先进的管理经验，提升品牌形象的意义更加重大。
福特与众泰建立合资企业，似乎在意料之外，细思之后非常合情合理。