2017年注定是一汽-大众的丰收年。
上半年，一汽-大众累计实现销量90万辆。其中大众品牌取得了64.9万辆的终端销量成绩，同比增长4.3%，高于全国乘用车市场1.61%的平均增速。
这在上半年中国乘用车市场增速减缓，中国品牌持续发力并表现出强劲的上升势头合资品牌面临极大市场压力的大市场环境下，显得尤为难得。
众所周知，上半年，中国市场乘用车同比仅增长1.61%，增速比上年同期减缓7.62个百分点。其中轿车甚至同比下降3.17%；SUV同比增长16.83%，成为拉动整体市场的唯一力量。对于一汽-大众来说，在产品线没有SUV车型的背景下，尽管大众品牌所覆盖的市场整体大幅下滑，但是却能取得保持销量持续快速增长，以及市场占有率持续提升的成绩，则更为难得。
这背后，是一汽-大众强大的产品力和品牌力。
数据显示，见证了中国汽车发展变革史的车坛常青树捷达目前累计销量已经超过300万；从2007年进入中国，8年突破100万辆的迈腾，一直稳居B级车市场第一阵营，大众最先进的MQBB平台最新产品新一代迈腾自去年7月换代上市以来，迅速得到市场认可，销量节节攀升。去年11月上市的蔚领，成功开辟国内跨界旅行车新的细分市场，截止到目前，累计销量已突破37，000辆。
上半年，捷达累计销售新车141，214辆；新速腾累计销售新车135，090辆；高尔夫品牌累计销量为94，499辆；全新宝来上半年累计销售新车103，117辆，同比增长35.5%；全新一代迈腾累计销售105，874辆，同比增长32.7%；“最美大众车”CC平均每个月销量稳定在2000辆左右。
上半年的稳定增长为今年下半年的开局打下了良好的基础，根据最新的销量数据显示，7月，一汽-大众终端销量达到155，763辆，同比增长12.5%，再次摘得国内乘用车市场销量冠军。其中，大众品牌累计销售新车104，761辆，同比增长13.6%，销售表现依然强劲，为下半年赢得了“开门红”。
大众品牌旗下的全新一代迈腾7月销售新车17，151辆，同比增长高达51.4%，连续6个月领跑B级车细分市场；在A级车市场，宝来、速腾分别以17，969辆和23，490辆的月销量继续引领其所在的细分市场，涨幅分别为8.5%、3.8%。另外值得一提的还有蔚领旅行车，自上市以来备受关注，销量也在不断攀升，其中7月销量达到5，259辆，环比增长11.5%。
在7月全国乘用车环比下降8.37%的市场严峻背景下，一汽-大众下半年的开局表现则显得更加亮眼，弥足难得可贵。
而优秀的产品力和品牌力，时间里在持续不断提升的体系力的建设之上的。
8月21日，在即将建成的长春Q工厂，一汽-大众的第1500万辆整车正式迎来下线。从完成第一个500万辆目标用了20年，第二个500万用时3年多，到实现第三个500万辆用时仅2年零8个月。一汽-大众不断刷新着产量数据，同时也创造了车企达成这一目标用时最短的记录。
从1991年成立至今，一汽-大众目前已完整布局了东北长春、西南成都和华南佛山三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。华东基地青岛即将建成投产，华北基地天津也已破土动工。到2020年，一汽-大众总产期望达到300万辆/年，为企业冲击更高销量提供坚实的基础。
从建厂初捷达的问世，一汽-大众由单品牌单车型，发展到现在拥有大众、奥迪两大品牌15个系列产品，覆盖了国内主流的A、B、C三大细分市场。
根据一汽-大众的“2020战略”，到2020年一汽-大众要实现年产销300万辆，保持市场份额领导者的地位，超前布局互联网、传统制造业绿色改造、实施新能源汽车，最终打造成为中国最优秀的汽车合资企业。
特别值得一提的是，根据一汽-大众的未来新车规划，一汽-大众将计划在2018年和2019年相继推出包括大众品牌、奥迪品牌以及第三品牌在内的23款全新车型。
其中将在2018年引入国产的三款大众车型将包括大众Arteon、大众T-ROC量产版以及大众T-Cross量产版。其中大众Arteon作为现款CC的继承车型在今年3月的日内瓦车展便进行了全球亮相，全新设计的外观内饰非常让人眼前一亮。
而T-ROC量产版和T-Cross量产版则是大众即将推出的两款全新SUV，两款车都基于大众的MQB平台打造。其中T-ROC量产版将与本田XR-V以及缤智等车型争夺市场，T-Cross量产版则对福特翼搏、雪佛兰创酷等小型SUV市场发起冲击。
除此之外，T-ROC量产版和T-Cross量产版还有望针对中国市场进行本土化加长，进一步提升了市场竞争
至此可以预见的是，在补足了SUV短板的之后，一汽-大众将迎来更加如虎添翼的2018年。