继去年华北地区18家经销店联合开业后，今年吉利汽车将“战火”烧向了快速崛起的西南市场。9月9日，吉利汽车西南市场18家经销店同步开业，吹响西南市场的“集结号”。吉利逆势下极速扩充营销渠道，为2020年进入全球汽车企业前十强打下坚实的基础。
众所周知，今年汽车市场并不景气。上半年国产汽车销量仅同比增长3.81%，增速比去年同期减缓4.33 个百分点，其中乘用车销量增长同比增长仅1.61%。在车市疲软状态下，主流汽车企业中不乏增速下滑，甚至出现负增长者。而吉利却成为车市中的一个特例，今年前8月增幅高达88%，远远跑赢大盘。
对于吉利销量的高增长，主管销售业务的吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰非常淡然的表示：“我觉得增长率高跟基数没有关系，也没有什么可以骄傲的。”
在谈到今年的市场情况，林杰冷静的分析到，吉利的轿车产品市场份额得到了巩固，处于自主品牌领先优势，并且价格没有下降而且还得到了提升，同时补上了SUV短板。林杰总结到：“今年吉利汽车最大的增量还是靠SUV，SUV能够迅速上量，使得我们在今年的不是一个特别乐观的情况下，我们能够保持增长的原因。”
吉利今年前8月节节攀升的销量数据，林杰毫无波澜的心态并不是没有原因。从去年连续推出博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL四款3.0代精品车开始，吉利在汽车市场上一路高歌猛进，月销量数次超过10万辆，增长率高达3位数，去年吉利两度超额完成调整后的销量目标。今年吉利的持续热销，并且年中调高2017年销量目标到110万辆，只是去年强劲势头的延续。
显然，吉利汽车的目标并不是追求销量数据的增长。
在去年吉利创业30周年庆典上，吉利汽车集团正式发布“吉利汽车20200战略”，即吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
夯实百万辆体系基础
2016年吉利在两次调高销量目标后，全年累计销量达到76万辆。今年吉利定下年销量百万辆的目标，在目前的发展形势下，吉利今年突破百万大关指日可待。
在销量极速攀升下，必然需要更强大的营销网路渠道予以支撑。林杰表示：“吉利今年的终极目标叫“攻坚、强基、筑平台”。我们到2020年要承载200万辆销量，所以我们今年重中之重就是在快速发展的同时去夯实我们的基础。”
营销犹如枝叶，渠道网络就是向地下延伸的树根，发达的根系才能支撑起百万级的大盘。在20200战略下，吉利正构建百万辆营销体系。
截至今年8月底，吉利汽车全国经销店总数达到750家，在今年新增的130家经销商中，有合资品牌经营背景或有合资经销店转化而来的占比达到60%以上。并且在车市微增长，经销商利润大幅下滑下，吉利汽车经销商的经营状况普遍很好，65%的经销商实现盈利，持平和盈利的经销商占到95%。
在此次18家联合开业的新店中，新加盟店高达13家。显然，吉利的高速发展正源源不断的吸引新的投资者加入。对此，林杰做了个形象的比喻：“吉利就犹如一列高铁，请你们（经销商）准点上车。
打造生态营销网络渠道
按照规划，到今年年底吉利的经销店将达到800家，到2020年吉利品牌G组和L组的渠道数量每组都将有500家以上，即到2020年吉利经销渠道将超过1000家。
目前，吉利的4S店分为ABC三个级别，其中C级店规模最小。随着3.0时代精品产品的推出以及整个产品线的规划，原有的体系越来越难承载吉利庞大的产品体系。2016年，吉利颁布新的渠道标准增加了A+级和S级两个级别，其中S级为最高等级店。
尽管吉利快速扩充渠道网络，但对整体的质量把控并未松懈。林杰表示：“吉利的渠道是动态的，有增也有减，我们始终考虑的是生态健康发展。多一个渠道就多一些贡献，如果建一个渠道是从另外一个分出量来，这样没有意义，我们渠道的进出都十分严谨。”
对于渠道网点的选取，吉利成立有专门的渠道委员会，通过大数据进行分析整合。林杰透露道：“我们渠道方面不是总经理负责制的，是渠道委员会制，我个人也只有一票（表决权），在渠道这方面有一套管理和防控办法。”
随着吉利3.0产品的逐渐增多，在经销店的打造上吉利也不断提高标准。林杰表示：“我们会把新的3.0的标准逐步跟上，一定要让我们的店以及我们的人员都要与3.0的产品、3.0的需求以及3.0用户的需求相匹配。”
目标与世界级十强品牌竞争
按照目前的发展趋势，今年吉利汽车年销量突破百万辆已经板上钉钉。随着营销体系的壮大，在20200战略下200万辆销量只是一个数据，吉利汽车的最终目的是与合资品牌站到同一平台竞争。
“自主品牌好不容易从“地下室”到“一楼”，这种发展空间已经没有了，所以我们一定要坚持向上走。我们3.0时代产品推出只有一个开始，我个人对于这样一个向上走的战略越来越有信心。”对于吉利未来的发展，林杰充满了信心。
毫无疑问，吉利在收购沃尔沃之后，今年又收购宝腾汽车，旗下高端品牌领克首款产品也即将上市。吉利在不断壮大下，已经成长为中国汽车品牌的代表。即将跨入年销百万辆阵营的吉利，也将进入新的发展阶段。
对于20200战略中，吉利要进入全球汽车企业前十强的目标。林杰表示：“中国没有世界级的世界十强车企，这是中国汽车工业人的悲哀，所以我们的目标、我们的格局一定不是在跟中国品牌竞争，我们的目标一定是跟国际十强车企竞争，所以我们要有100万的格局和100万的做法。”