近日，中汽协发布数据显示，8月，我国乘用车产销分别为179万辆和187.5万辆，比上个月分别增长1.8%和11.7%，同比分别增长3.6%和4.1%，车市终于迎来全面回暖。而传统的“金九”冲量季也随之而来，各车企对此做足准备，纷纷推出新车型予以应对。上期，经济日报·中国经济网汽车频道已经为您带来了4款SUV和进入低谷期。数据显示，今年前7个月众泰共销售12.73万辆，同比下降25.72%，这说明众泰汽车的“皮尺策略”似乎已显露疲态。当然，众泰也意识到问题的严重性，并以接连上市多款新车来应对。7月中旬，以高打底的众泰SR7上市，8月中旬，众泰T300应运而生。如此看来，众泰基本保持每月推出一款新车的速度，但新车价格基本维持在10万元左右。而此次上市的众泰大迈X7上进版却一改常态，欲提升其产品形象，并打出最高16.19万元的价格。至于新车上市后能否受到市场青睐，还要看消费者是否买账。