8月的四川，比火锅热度更高的当属豪车荟萃、大牌云集的成都车展。在这里，玛莎拉蒂新款G hibli轿车上演全球首秀，保时捷在国内首发911G T 3，大众系新高尔夫R与途锐特别版联袂出击，德系豪华三驾马车B B A （奔驰、宝马、奥迪）也纷纷带来看家作品，成都车展当然毫无意外被推上了本期热门事件榜首，全网关注量十分可观。
除此以外，长城收购FCA的事情也是闹得沸沸扬扬，经历了一轮“行业传闻——其他车企否认——长城回应——FAC辟谣”的漫长过程，有媒体猜测这恐怕是一出炒作品牌的闹剧，如果真是这样，长城的这次营销的确收获不小。
还想知道更多细节？新浪汽车联合清博大数据发布月度汽车热门事件榜单，将盘点8月那些值得关注的车圈大事。
注：榜单综合热门事件在全网（包括微博、微信、网页、新闻等）的综合影响力和传播度，从媒体曝光、社交热度进行评估，通过网页搜索返回量、相关新闻报道量、微博提及数、微信文章数等指标量化而得。
销量6不6，平台很重要。“最能卖车的车展”名号不是白拿的，在众多品牌强势加盟之下，车展新车成交超过三万辆，影响力不容小觑。
作为共享经济的又一典型产物，共享汽车自推出以来一直表现平平，而宝马奥迪的出现迅速带热了这一话题，“未来还是否有必要买车”也成为人们关注的重点。
新政的出台，将共享汽车推到一个新的风口。然而，从目前来看，共享汽车尚处于发展阶段，想要寻求进一步的突破，资金、停车位、充电设施等问题值得重视。
就目前局势来看，东风汽车已成功入股PSA，吉利旗下拥有沃尔沃和宝腾等海外品牌，而广汽更是Jeep品牌国产的合作车企，因此长城的国际化问题显得尤为紧迫。
福特选择与众泰合作不失为一个明智的选择，众泰是国内最早进入并深耕新能源领域的车企，有着良好的技术储备与不错的市场份额，当双积分制度正式执行后，其积分将在行业内占据优势地位。
吉利汽车上半年业绩表现突出，作为销量主力车型之一的自主品牌博越功不可没，销量达11.69万辆，同比增长509%。此外，平均单车价格上涨也促成吉利上半年利润翻番。
印度想要全面推行电动汽车，摆脱燃料危机的想法值得肯定，但电池成本极高、缺乏充电站等问题解决起来也绝非易事，这条突破之路仍旧漫长。
对通用汽车而言，出售欧宝和沃克斯豪尔，意味着其从欧洲市场平稳退出，有望实现资本“重塑”。
而对于PSA来说也并非亏本买卖，一来可收获欧宝的汽车技术；二来可增加市场份额，提高全球总销量；三来在大众“排放门”的背景下，存在搏得欧洲第一的可能性。
继大众江淮、福特众泰之后，日产雷诺成为应考“双积分”的第三家外国汽车集团，也是首家日系车企的最新态度。
在上述跨国车企纷纷应考“双积分”政策后，我国新能源市场的竞争可谓陡然加剧。
电动汽车配额问题，关系着车企在市场的发展。倘若2018年实行汽车制造商在华销售汽车至少有8%是电动汽车的配额制，大众等车企无法做到，相应的市场表现也势必受到影响。