当年，为发展汽车产业，我国实行“市场换技术”政策，建立了大量的合资公司。结果，中方不仅没换来技术，推动自主品牌发展，还将巨大的市场拱手相让，教训不可谓不深刻。但在经济全球化的今天，绝对排斥合资方式并不可取，也有悖开放发展理念。关键在于汽车更是如此。因此，在此轮合资中，中方一定要从更高的战略层面重视自有品牌的培育。须知，企业的竞争力是以品牌，而非简单以规模来衡量的。对于一家企业来说，缺少技术和产品或许是可以替换的，如果品牌出现大的闪失，损失则无法估量和弥补。
另一方面，要强化核心技术的掌控。得益于政府的强力扶持，目前我国新能源汽车不仅产销规模跃居全球第一，企业技术能力也取得了显著进步，部分产品性能已与国外先进产品不相上下。技术是产品的重要支撑，没有核心技术的突破，就不可能培育出革命性产品。因此，在合资中，对于包括电池、电机、电控等“三电”技术，以及充电配套、整车制造等重要技术，都必须“以我为主”，保持绝对主导。中方只有通过不断提升核心技术，与外方共同开发适应市场需求的产品，形成具有自身优势的新能源汽车产品和技术标准体系，才有可能在国际市场竞争中真正掌握话语权，赢得市场竞争优势和他人尊重。