十一黄金周小长假的匆匆结束，也宣告着全年四分之三的时间已悄然划过。纵观前三个季度，国内汽车市场（含定位也完胜其他品牌车型。
中大型车交易的地域分布分化明显，北京一地的交易占据全国市场的五分之一，不愧是帝都，果然都是有钱人扎堆的地方。
本月该级别车辆保值率表现良好，除S80L和进口5系保值率小幅下降外，其他车系保值率均有所上升。BBA优势明显，超高的市场占有率令其流通车辆稳定的排在保值率TOP榜单的前三位，其他车系排名也未发生明显变化。
如果说轿车市场是德日的竞技场，那么SUV市场则是自主品牌的T台。小型SUV市场是近年来新兴起的细分市场，因此大多车型上市时间较短，有很多未满3年，本报告中未满3年的车辆保值率为预测值。
该级别市场竞争激烈，尤其自主品牌较多，虽然在保值率方面自主品牌与合资车型有一定差距，但其高性价比使得自主车型在新车、二手车流通领域都表现活跃，其中，瑞虎、众泰5008、CS35二手车流通量位居前三，其他国产车型也有着较高的流通活跃度。活跃度最高的三个城市依次为北京、成都、武汉。
小型SUV保值率榜单则成了日系车的天下，在top10当中，前三名全部为日系车所包揽，其中有我们熟悉的进口铃木吉姆尼、东本XR-V以及广本缤智。除ix25保值率环比出现下滑，各车型保值率均有明显上升，遗憾的是之前自主品牌哈弗H1曾上榜，而本月则被挤出榜单之外。
紧凑级SUV已然成为当下国内汽车市场的提振剂，无论是国外名企还是自主品牌都卯足了劲地网这一级别市场中钻。除CR-V、途观等耳熟能详的合资车之外，哈弗H6、长安CS75等一大批优质的国产SUV也赢得了消费者的认可。9月SUV交易活跃榜中，CR-V仍占据第一位，途观虽已停产，但凭借着良好的口碑仍挤进前二，哈弗H6成为第三名，也是自主品牌首次获此殊荣。
遗憾的是，尽管H6在交易活跃度方面走在前列，但其保值率与合资车型相比仍有一定差距，9月份未能进入Top10.本月紧凑型SUV保值率Top榜中，CR-V仍强势霸占榜首，途观略有下滑但也紧随其后，RAV4赠牢牢占据第三位。
相对于紧凑型SUV，中型SUV因其产品力的原因，无论是保值率榜单还是交易活跃度榜单都比较稳定。汉兰达始终难逢对手成为两榜冠军。奥迪Q5和奔驰GLK在交易活跃度方面则紧随汉兰达之后，值得一提的是，GLK的停产也促进了其二手车交易，毕竟有奔驰GLK情怀的人不在少数。
中型SUV市场本月保值率昂科威、锐界、全新胜达均有所下滑，但整体排名基本稳定，汉兰达、昂科威、GLK依旧稳居前三。雷克萨斯NX保值率环比上升0.3个百分点，本月上升至第六位，全新胜达下滑1位。
中大型SUV市场，在较慢的产品更新节奏及特定客户群的背景下，整体表现平稳。榜单较为稳定，榜首的普拉多既是保值率榜首又是交易冠军。北京、成都为中大型SUV市场交易最为活跃的两大城市。
宝马X5人气一直居高不下，因此可以稳居交易活跃度榜单前三，但其保值率本月下滑明显，勉强挤进前五，而同为豪车的保时捷卡宴却安居保值榜亚军。LX本月保值率环比上升0.7个百分点，排名也上升一位，X5、探险者排名分别下降1位，途锐本月保值率排名上升4位，环比上月增长0.6个百分点。
MPV眼下在国内更多的是商用，所以其整体保值率比其他级别车型要更高一些。9月的MPV市场中，GL8以高达40.01%的交易占比强势霸占第一的位置，奥德赛、艾力绅分别位居第二、第三。北京的MPV交易活跃度继续上升，稳定排在MPV交易活跃城市首位。
MPV市场中，保值率TOP榜排名基本稳定。埃尔法本月保值率环比下滑0.4个百分点，但由于埃尔法新车加价，因此其流通车辆保值率始终表现坚挺，在该级别车辆中始终保持遥遥领先的地位，GL8仍凭借其保有量优势而稳定的排在该级别中第二位，艾力绅、奥德赛、途安等MPV紧随其后。这里多说一句，别克GL6即将到来，或许其全面上市之后会对GL8有一定冲击，因此想入手GL8的不妨多关注一下。
以上是9月各级别车型交易活跃度及保值率排行榜。还是那句老话，汽车保值率贯穿了车辆从生产下线到报废的全过程，是一辆汽车价值体现的参考标准，随着国内二手车市场的普及以及消费者消费观念的变化，保值率在未来的汽车交易中将具有至关重要的指导意义。