近日，WEY发布了9月产销数据，数据上显示，WEY品牌9月单月销售共计12,013辆，其中VV7销售7,444辆，而VV5上市首月销量达4,569辆；1-9月，WEY累计销售28,451辆，其中，VV7累计销量为23,882辆。
众所周知，中国品牌多年来都缺席法兰克福车展，原因和参加奥运会的初期场景类似。而此次，长城汽车旗下定位为豪华SUV品牌的WEY首次参展法兰克福，并一次性展出了六款车型，从大的层面来说，长城的表现从某种程度上代表着中国品牌，因此抢占了国内汽车圈话题榜单之首。
事实上，自今年4月份WEY品牌的首款SUV产品VV7上市以来便引来业内的热议。到底是什么给了WEY如此的信心呢？未来，其又将何去何从呢？
在WEY看来，无论是设计还是配置，安全是其最大的豪华。事实上，在VV5s上市当天，WEY玩了一把惊心动魄的现场秀。
在现场，一个自重6吨的集装箱缓缓下压，这意味着VV5s承受住了自身重量3.52倍的压力，而VV5s里坐着的就是WEY品牌的CEO严思。当重量逐渐全部作用在VV5s的过程当中，即使可以明显看到车顶的变化，但他依然很坦然。从此，该车自贴的“安全”标签更为显眼，由此可见，安全性给了WEY足够的自信。
在法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军在接受汽车头条APP的采访时曾表示：“就是要告诉外国人，这个品牌来自保定，姓WEY，选择在豪华品牌发源地亮相，就表示我们有这个自信，向海外豪华品牌表明我们要与他们同台竞技。”
此外，关于WEY品牌的营销方面，长城汽车股份有限公司副总裁、WEY品牌CEO严思曾在接受汽车头条APP专访时表示：“从终端服务上来说，首先要提供给客户这个产品设计造型，品质上要求是最高的。而且现在经销商网络这一块，从长城已有经销商网络里选有最有实力的经销商，选取最好的，构建WEY品牌独立的4S店。如果客户是追求品质和追求安全性的话，我认为这个车是他们不错的选择。”
在产品力上，WEY品牌旗下目前拥有VV7和VV5两款车型，而据官方消息称，第三款准量产车型P8将于今年年底上市。对此，汽车头条App从商标网获悉，长城已经注册了P8C和P8X两个商标，由此可以推断，P8车型上市后或有两个版本。
另外，从法兰克福车展上来看，WEY首次对外展出的四款车型XEV、P8、VV7s -Hi4 、VV5s -Hi4全部都是新能源车型。值得一提的是，长城未来将会推纯电SUV产品，并很大可能为其建立一个专门的品类品牌。也就是说，迥异于WEY品牌VV系列的命名方式，P8或有可能成为全新的品类品牌首款产品。
此外，关于该品牌未来进军海外市场，魏建军透露，“2021年将会把WEY品牌推向欧洲和北美市场，目前已经在组建北美的营销团队，各项工作也都在进行推进。”