导读
在曾公开表示，除了已有品牌哈弗和WEY，长城汽车还计划推出电动汽车的独立品牌。目前来看，长城既要实现品牌向上，又要布局新能源汽车，但与吉利采用的做法有些区别。
与吉利相比，大部分业内人士认为，长城过于封闭、国际化程度与整合资源的能力不够突出，这是长城需要弥补的短板。显然，长城已经认识到自身的不足，近几年一直在寻找外资合作伙伴。
上述人士表示：“当初，长城选择不排斥新能源汽车，但也不进行更大的投入，造成目前面临困局。现在，魏建军也在反思自身战略，未来会加强与跨国车企进行合作。”
有观点认为，长城曾经准备过SUV的电动化，有一定的技术储备，在电动车新的起点上，用一年的时间备战就差不多了。不过，另一种观点认为，新能源汽车的成长周期要长得多，因为从产品研发到最终量产，最后能否被市场认可都需要时间。
新能源车发展离不开属地化，在本地拥有较大市场，更容易推动车企的电动化。21世纪经济报道记者了解到，目前青岛、日照等城市正纷纷寻求与国内众多车企合作。早在今年年初，长城已与山东省日照市展开合作，将建设新能源汽车生产基地。
上述人士表示：“可以说，长城汽车未来会面临新一轮的选择，在新能源产品层面，是否会放弃SUV，在战略层面，是选择合资还是自己建厂，或是两者相结合，这些都是未知数，如果处理不当，会影响到长城汽车的未来。”