2017中国新车质量研究中显示，自主品牌十余年来首次在三个方面以微弱优势赶超国际品牌，分别是车身内装、配置/操控/仪表盘和音响/通讯/娱乐/导航
近日，全球领先的市场研究机构J.D.Power(君迪)基于对购车期为2016年9月至2017年5月间23993位车主的反馈，正式发布了2017中国新车质量研究。
此次新车质量研究涵盖了68个品牌的251个不同车型。新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达，新车质量得分越低，表明问题数越少，质量也越好。
在研究中，汽车发展迅速。但是，自主品牌纯新能源汽车在电池的安全和稳定性，动力系统控制，整车制造，车载电子设备不稳定等方面的问题还受技术问题的一些限制。
苏晖表示：“新能源汽车被外界估计得过热，人们对待新能源汽车的期待很高，而忽略了客观的事实。新能源技术在世界上来说都是一个需要时间来检验的难题，不仅我国，世界各国对于新能源的发展利用都有一个过程。虽然我们在新能源领域有所发展，但并非飞跃式的进步，新能源企业还是应该立足于汽车技术的研发，保障产品质量，不被舆论冲昏头脑，向世界先进水平多学习。”