说起日系品牌中对国人影响最大的两款车型，要数从90年代开始就在国内保持极高销量的本田雅阁和丰田皇冠了。丰田皇冠在近十几年的时间里逐渐被丰田凯美瑞取代，在如今的B级轿车市场，雅阁和凯美瑞的影响力已经不可撼动。这两款也是一直以同种风格互怼至今。
这不，在今年的同一时间点，两款车均进行了全新改款，距离引入国内的时间也非常接近。
那么，新凯美瑞和第十代雅阁，到底谁更强呢？
外观方面
新凯美瑞和第十代雅阁都选择了肌肉与线条结合的轿跑运动造型。
新凯美瑞采用了丰田全新平台TNGA打造，这个平台构架的最大优势就在于零部件共享，可以保证更高产能的同时，减低综合生产成本。与之前相比，车身更矮更宽，再加上三段式延展的新造型LED日行灯，以及通过曲面向后延伸的C柱设计，流线型的美感让新凯美瑞给人一种宽体轿跑的感觉。
而新雅阁的车身设计将理性与科学相结合，轴距增加车长缩短，外形设计的器重丝毫没有导致实用性的缺陷，飞翼式中网、锋芒毕露的全LED车头灯、回旋镖式车尾灯以及溜背车尾，运动感十足，虽然看起来给人一种思域兄弟的错觉。
在轴距与车内乘坐空间方面，新凯美瑞相比新雅阁则略显薄弱，但两者在这次更新后，都成为目前B级轿车市场中，对于车身布局最科学的车型。
内饰配置方面
在智能驾驶和科技配置方面，日系品牌一直走在全球车企后面，但此次的凯美瑞和雅阁却将当前同级别内囊括的功能配置全部收入。
新凯美瑞的内饰和车身造型简直完美呼应，设计上进行了改头换面的升级，几乎找不到上一代的影子。配置上，这次丰田可以说下了血本，搭载了大量最新科技。比如TSSP主动安全系统、防碰撞预警系统、并线辅助系统、自适应大灯、行人防碰撞检测系统、自适应巡航系统、带转向辅助车道保持系统等等。还搭载了最新丰田HIMI人机交互系统，使用了NVH车厢静音技术，提供了一套JBL音响。还可以通过手机，远程查看车辆状况以及远程启动。
而第十代雅阁内饰有一种德系车的味道。配备8.0英寸彩色触控屏幕，车载系统支持苹果Carplay和安卓Auto，实现手机APP远程控制。触屏系统变得简单易用。液晶仪表盘、电动座椅、HUD抬头显示、声控导航、本田Link智能服务还有手机无线充电等配置，比新凯美瑞更加的人性化。同时搭载了HondaSensing主动安全系统，主动巡航、前碰撞预警、车道辅助保持等功能得到普及。
动力方面
动力系统的更新，无疑是这两款车最大的亮点。从数据段来看，全新本田雅阁和丰田凯美瑞，最大的变化几乎都集中在动力总成部分。
新凯美瑞提供了三种动力总成：3.5LV6自然吸气发动机配合8速自动变速器；D-4S直喷技术的2.5L四缸发动机配合8速自动变速器；2.5L发动机配最新一代THS混动动力电机系统。高达40%的热效率，刷新了世界纪录。与之匹配的是8档自动变速箱，在省油的同时，依然保持着强悍的动力输出。新凯美瑞电池可以放在后排座椅下方，满足了后备箱更大容易的同时，也让车身重心更低，对操控性有着很好的改进。
新雅阁采用的是与目前思域同源的1.5T排量的CVT动力总成，并且在旗舰款上使用了基于当前思域Type-R的2.0T发动机，并提供了一套最新的10AT自动变速箱。入门版的1.5T配CVT的动力总成也同样明显超越了当前雅阁9代的2.0L配CVT的水平。在思域试水效果异常良好后，雅阁顺理成章的成为了“日系涡轮”的又一代表作。
总结
其实关于这两款车目前给出的评价都不低，不得不说日系车真的很强大，双方可能是对方唯一的敌人。具体到底该选谁，也许还要看各自上市之后的表现了。