东风汽车入股宁德时代
涉及金额：不详
10月中旬，东风汽车副总经理刘卫东在一场媒体座谈会上称：“近期，我们持股了宁德时代，同时在谈一个新电池公司。和整车相匹配的部分，我们必须自己做。”
早在2016年，东风汽车与宁德时代就签订了战略框架协议，此次二度合作，一定程度上是大环境下的必然选择。
对于为何选择入股，刘卫东解释称，从行业来说，任何一家汽车厂目前面临的新能源压力都十分巨大。东风坚持技术领先，注重关键技术和核心资源的掌握。今年底，东风还将在电池、电机和电控三方面投入100亿元。
小康股份全资收购InEVit,Inc.
涉及金额：3300万美元（约合人民币2.19亿元）
10月18日，重庆小康工业集团股份有限公司发布公告称，其全资子公司SF MOTORS,Inc.与美国电池系统公司InEVit,Inc.股东签署《合并协议》，由SF MOTORS收购InEVit100%股权，全部交易对价为3300万美元。与此同时，本次交易完成后，InEVit创始人（同时也是Tesla创始人兼首任CEO）Martin Eberhard等三人将全职加入SF MOTORS。
对于此次收购，小康股份表示，完成本次收购，公司将会掌握具有国际领先的新能源电动汽车电池系统核心技术，同时结合公司已取得和正在进一步研发的三电系统技术，将助推公司研发并产业化生产销售具有竞争力的电动汽车产品。
上汽集团旗下华域汽车与麦格纳设合资公司
涉及金额：总注册资本2亿元，华域汽车投入1.002亿元
10月18日，上汽集团旗下的华域汽车发布公告称，拟与麦格纳国际公司所属全资子公司——麦格纳（太仓）汽车科技有限公司共同投资设立华域麦格纳电驱动系统有限公司（暂定名）。注册资本2亿元，其中华域汽车占股比为50.1%。
根据规划，华域麦格纳主要产品为新能源汽车电驱动系统总成产品，该类产品主要通过一体化集成驱动电机、变速器、控制器等，实现对现有传统汽车内燃机发动机和变速箱的替代。华域汽车表示，此次投资有助于公司完善新能源汽车核心零部件产业链的布局，实现对现有驱动电机等业务的快速拉动。
长安汽车启动“香格里拉”计划
涉及金额：1000亿元
10月19日，中国国际节能与新能源汽车展览会上，长安汽车宣布启动“香格里拉”计划，表示将在2020年建成三大新能源专用平台，2025年全面停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化。投资方面，长安汽车表示未来将向整个新能源汽车领域投资1000亿元。其中，新能源产品研发领域的投入将超过400亿元；新能源专有平台打造的投入将超过100亿元；动力电池领域的投入将超过300亿元；共享、充电设施和服务等领域将投入200亿元。
“香格里拉计划”作为长安汽车发力新能源领域的全新战略，是基于人、车、产业链和大自然问题的深度思考。虽然就时间节点看似乎有些冒进，但从其各方面布局中可以看出计划的周密性，所以不管未来结果如何，一步一步脚踏实地的走总不会是错的。
宝马在华电池中心10月24日落成
涉及金额：3.24亿元
近期，从华晨宝马传出消息称，其位于沈阳的高压电池中心将于10月24日正式揭幕。据了解，宝马新建的高压电池工厂是一个电池PACK工厂，主要生产电池包，电芯由宁德时代提供，该高压电池工厂进行组装。主要产品为G38高能量电池组(用于全新一代宝马5系)，年产3.3万套。
通过在中国的不断扩大本土化生产布局，宝马成为最积极响应新能源政策的汽车制造商之一。此次创建高压电池中心是华晨宝马新能源战略的重要一步，将进一步提升华晨宝马在新能源领域的领先地位，并且随着高压电池中心的启动，华晨宝马在新能源领域的布局也将随之加快。