“我们制造出来的全铝车身能比钢车身轻三分之一。” 是江淮汽车的又一发力点。2016年4月，江淮与蔚来汽车签署了规模约100亿元的战略合作框架协议，计划通过基于互联网与物联网的技术创新，打造高智能化、高自动化、高集成化的先进制造体系。
目前，江淮形成了以本部研发中心为主，海外研发中心、产学研合作、国内外战略合作、各事业部适应性开发为辅的研发体系，每年将销售收入的3%到5%作为研发投入。2016年，江淮研发支出总额近21.6亿元，累积专利申请量过万，位于中国汽车行业前列。
在江淮高端及纯电动轻卡建设项目的工厂中，一条冲压车间的生产线上只站着五六个工人，通过电脑操作封闭生产线中的机器。
“原来一台设备4个人负责，更别提一条线了，而且噪音还大。” 在冲焊车间已经干了19年的熊仕宝仍会不自觉地在交流时将耳朵靠近对方。
江淮轻型商用车制造公司副总经理范家辰告诉记者，作为安徽省先进制造业的示范工程，如今，项目的生产车间已高度智能化，冲压、焊装与涂装都是全机器人操作。在保证工人安全生产的同时，也能减少误差，提高作业效率。
技术革新推动了“品牌向上”。2012年至今，江淮累计销量突破300万台，超过之前48年的总和。2016年，江淮汽车营业收入524.9亿元，同比增长13.2%。
“靠低端产品抢市场不可能长久，掌握先进技术，把质量做好，品牌才能强起来。”安进说。