根据全国乘联会与威尔森的联合预测，11月整体乘用车市场批发量预计为：259.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2016年11月增长1.7%。其中轿车市场131.0万辆，同比增长2.3%；MPV市场17.8万辆，同比萎缩24.4%；SUV市场110.2万辆，同比增长7.0%。
购置税优惠政策即将取消，引发购车消费需求提前，零售逐渐恢复，库存压力进一步下降，将是促进11月批发量增长的积极因素。
整体市场影响因素分析
在综合因素作用下，环比9月，11月整体乘用车市场在基础销量上增加15.0%，其中，促进10月批发量增长的主要因素包括“季节性上升”、“购置税优惠政策影响”和“经销商库存压力持续缓解”；另外，韩系销量受阻造成的负面影响仍然存在。
首先，相比9月，11月季节性小幅上升，贡献2.0%的增量；购置税优惠政策影响最大，一方面，购置税优惠2.5%的政策红利持续影响，另一方面，购置税优惠政策即将退出，使得2018年1-2月的市场消费需求提前到2017年底，为11月带来12.2%的增量；随着市场逐渐进入旺季，零售有所好转，预期库存压力会持续减小，环比9月，带来1.1%的增量。
其次，韩系销量持续受阻，影响逐渐减弱，对11月造成1.0%的减量。
三大车种销量预测及影响因素分析
1.销量预测：
11月预测轿车市场131.0万辆，同比增长2.3%，环比10月增加12.5%；MPV市场17.8万辆，同比萎缩24.4%，环比10月增长10.5%；SUV市场110.2万辆，同比增长7.0%，环比10月增加12.8%。
2.影响因素分析：
首先，在各因素综合作用下，环比9月，11月份轿车市场在基础销量上增加15.2%的量；其中，季节性小幅上升，贡献2.1%的增量；购置税优惠2.5%持续带来利好影响，同时购置税优惠政策即将退出，使得市场需求提前，共带来13.0%的增量；环比9月，预期库存压力会随着市场零售的恢复得到进一步的缓解，将贡献1.1%的增量；另外，韩系销量持续受阻的影响程度有所减弱，对11月造成的负面影响减少至1.0%。
其次，MPV市场在基础销量上增加16.4%；其中11月季节性小幅上升贡献2.5%的增量，购置税优惠政策影响带来6.9%的增量；环比9月，预期库存压力持续下降，有1.5%的增量。
再次，SUV市场在基础销量上增加14.7%；其中，购置税优惠政策利好贡献最大，带来11.2%的增量，季节性上升和库存压力持续下降，分别贡献2.0%和0.9%的增量；韩系销量受阻影响程度持续下滑，预期对本月的负面影响将下降至1.1%。