近两年，重型商用车开始企稳回升，市场发展前景广阔。特别是今年以来，商用车发展势头较高。2017年上半年，商用车产销分别为204.30万辆和210.09万辆，同比增长13.80%和17.39%。在自主商用车销量前十五名企业中，有13家企业销量均呈增长趋势。其中，三家企业增幅超50%。据业内人士预计，今年下半年的商用车市场也较为乐观，将保持较好的发展势头。
《中国商用车产业发展蓝皮书(2016-2017)》指出，在国内外经济形势和产业政策向好的趋势下，2017年全年商用车销量有望突破400万辆，达到410万辆。
随着用户对商用车的需求升级、各种新技术的应用逐步成熟和政策法规的推动，商用车行业也呈现出一些较明显的发展趋势。近日，在商用车评选活动中，《中国汽车报》记者采访了中国汽车工程研究院股份有限公司国家机动车质量监督检验中心（重庆）商用车检测部副部长周金应，讨论了商用车行业未来发展中的三大趋势。
“新能源商用车的发展进程将提速”
周金应表示，去年10月，国务院发布了“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”的政策，而随着《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法 （征求意见稿）》的发布，工信部领导也透露我国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，我国商用车的新能源进程必将进一步加速。
当前，由于政策扶持，我国新能源汽车发展速度日趋加快，处于世界前列，在技术上也做到了与全球同步发展。随着行业秩序的不断规范与政策支持，对新能源商用车的发展也将起到良好的促进作用。虽然与乘用车市场相比，新能源商用车仍处于起步阶段。但是，随着补贴政策的进一步倾斜，商用车企业正在磨炼自身技术与服务，迎接未来可期的市场。
今年9月20日，交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》，其中明确提出针对城市物流配送这一商用车应用场景，要“加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。”
“轻量化车型将更受青睐”
周金应表示，轻量化设计使用高强度钢板和相关部件与车身的铝合金化以降低汽车自重，不仅增强车辆安全性，还可以减少燃油消耗；同时在限定汽车总质量的情况下可以装载更多的载荷，这将更受消费者的青睐。
商用车轻量化近两年推进速度不断加快，尤其去年实施了GB1589-2016新政以及多部委联合开展的超限超载治理行动后，由于燃油经济性明显，商用车轻量化课题愈加受到整车厂和用户的关注。
当前，商用车的车身、车轮、发动机、变速箱、车桥以及车厢等都有进行轻量化的潜力。整车企业和零部件公司都在紧锣密鼓的研发推进中。
“商用车提升主动安全性”
周金应表示，交通部已经发布JTT 1094-2016《营运客车安全技术条件》，《营运货车安全技术条件》也正抓紧制定，预计2018年会发布实施，这将促使大量安全技术装置的安装使用，如：电子稳定性控制系统（ESC）、自动紧急制动系统（AEBS）、车道偏离预警系统（LDWS）、TPMS轮胎压力监测系统等。
近两年商用车行业政策发布密集，政策实施对商用车行业发展起着深远影响。同时，随着用户消费需求的升级，商用车的主动安全性能成为整车厂差异化竞争的关键点之一，许多商用车企业已将主动安全性能列入发展规划中。
零部件供应商早已先行一步，作为商用车控制系统的领军企业，威伯科推出的商用车主动安全系统On Guard TM、On Lane TM车道偏离预警系统、ESC smart TM电子稳定控制技术等帮助重卡制造商满足最新安全法规的要求。
虽然与欧美发达国家相比，我国商用车主动安全发展还有一定差距，处于起步阶段。但随着法规的要求，商用车主动安全市场前景可期。同时，未来还会和互联网、远程监控、数据采集等集成发展。