烧钱不断、习惯性互怼，已经成为了二手车电商的常态，而近日发生的一系列“大事”更是将二手车电商间的竞争推到了新高度。
商斗一阵阵
日前，天天拍车宣布获得C2轮8000万美元融资。仅两天后，大搜车就同样宣布完成3.35亿美元E轮融资。
而优信集团推出“优信视野。
在弹个车成立接近一年的时间后，瓜子二手车推出毛豆新车网。同一天，优信集团也宣布推出优信新车一成购产品。
在新零售的大背景下，如何融合线上线下，如何有效地打通交易和金融，才是二手车电商发力汽车金融的重点。
在姚军红看来，新零售和传统电商最大的区别在于，新零售的场景是以用户为中心，而不是传统电商以商品为中心。
一名汽车融资租赁公司的市场总监在接受记者采访时表示，汽车金融前景很广阔，但二手车电商能否在这个领域做大做强，要看自身的实际操作能力，包括资金成本、审批速度、不良率控制能力。
姚军红指出，除了资金成本和风控能力，渠道资源也十分重要。汽车领域里面的渠道会越来越强化，未来是整个汽车交易的核心。
那么通过业务升级和延伸，二手车电商实现盈利还需要多久?
赵香表示，短时间内实现盈利困难较大，但是汽车金融将是现阶段二手车电商行业盈利的重要突破点。
而在独立电商分析师李成东看来，二手车电商实现盈利则是遥遥无期。
未来格局
在过去的几年里，网约车市场和外卖市场经过了融资、烧钱、合并，网约车市场基本是滴滴出行一家独大，外卖市场主要留下美团外卖和饿了么两大巨头。即便是目前还不算明朗的共享单车市场，两大巨头摩拜单车和ofo几乎抢占了所有的市场份额。
那么二手车电商市场未来的格局会是怎样?
在赵香看来，二手车电商这个行业还有一段时间去发展和竞争，未来头部企业会走得更快，而一些小微企业的淘汰则无法避免，但是不会出现一家独大的局面。
姚军红则认为，模式同质化较高的平台中，市场份额较小的容易被淘汰。但是二手车市场很大，即便所占的市场份额不高，依然能够存活下去。