北京时间11月17日据路透报道，日产汽车称，对于其车辆终检不当的调查发现，其日本工厂存在质检员短缺的问题，并概述了包括增加受训员工数量在内的改进计划。
“分配给每个工厂的裁员率对整个工厂一视同仁，并未就保证终检人员数量作过特殊考虑，”日产在报告中称，“因此，工厂都存在终检人员数量短缺或无富余人员的问题。”
上月，日产本土召回120万辆汽车，其中包括过去三年生产的、在日本销售的所有轿车，此前日产被曝由不具资格的质检员进行车辆终检的做法已持续数十年。
彭博社的报道称，知情人士透露至少从1979年以来，日产汽车就一直对在日本销售的汽车实施当前的检验程序，而日本政府上个月认定这一程序是有缺陷的。
虽然，日本经济产业大臣世耕弘成近日表示，神户制钢与日产汽车公司造假问题只是“个案”。然而，接二连三的发生造假违规、造假丑闻，已让消费者对日本制造信心大降。
日本《产经新闻》近日则报道称，日本制造业衰落的不仅仅是品质和道德，竞争力的低下也已经被数据所证明。日本国内的制造业正在面临着激烈的国际竞争。但在生产一线，企业却以提高效率为名将人员数量缩减到最少。在这样的背景下，一旦接到订单，为了按时交货，工人就要承受相当大的压力。