据报道，通用汽车中国总裁钱惠康（Matt Tsien）周三表示，通用未来的电动车车型有“相当部分”将在中国市场出售。
“中国是我们电气化战略的核心。” 钱惠康说道，但他没有透露通用汽车哪些品牌会在中国出售电动汽车。
凯迪拉克总裁约翰·德·尼什岑（Johan de Nysschen）在底特律车展上对路透社表示，豪华品牌“将在通用汽车的电气化战略中发挥核心作用，包括在中国。”
尼什岑表示，凯迪拉克将是“通用汽车的技术先锋”，并补充说，该品牌将“走在前列”，在美国和中国推出新的电动汽车。
通用将于2021年推出基于全新模块化平台打造的新一代电动车。新的模块化平台可以适应多种尺寸和级别的9种不同车身设计，2023年之前，通用会在该平台上推出至少20款新车，未来它们将在中、美及其他地区以不同的品牌上市。
通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）向其投资者表示，通用将从2021年将从电动车型中开始实现盈利。
博拉说，通用汽车的目标是到2026年在全球销售100万辆纯电动汽车。
凯迪拉克尼什岑说，新的电动车构架将在美国和中国的战略中占据显著地位。
然而，要达到博拉的远大目标，通用汽车还有很长的路要走。去年，通用汽车在中国市场出售了400万辆汽车，约占其全球销量的40%，但只有1.1万辆是纯电动汽车宝骏品牌。
2017年，通用汽车在全球范围内销售了大约5万辆纯电动汽车，其中大部分为雪佛兰Bolt，约占其全球销量的0.5%。
钱惠康表示，包括混合动力车在内的插电式电动汽车，预计2025年将占中国汽车销量3500万辆的约20%。
2018年，双积分政策要求汽车制造商销售车型中有8%是插电式电动汽车。钱惠康表示，通用汽车预计将达到这一配额。这将需要在2019年销售超过30万辆电动车和插电式混合动力车，或购买其他制造商的积分。
钱惠康认为，通用的新电动汽车将支持“多个品牌在多个细分市场”，而灵活的电池系统将支持通用汽车能够在这些车型中提供多种驾驶里程。