工业和信息化部部长苗圩20日表示，近年来，我国充电网络建设稳步推进，公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所覆盖率大幅提升，截至2017年底，全国共建成公共充电桩21.4万个，同比增长51%，保有量居全球首位。
苗圩是在20日举行的中国电动汽车百人会论坛（2018）上作上述表述的。他表示，2017年我国新能源汽车产量达79.4万辆，完成销量77.7万辆，产量占比达汽车总产量的2.7%，连续三年位居世界首位。
苗圩说，虽然新建充电桩数量持续攀升，然而随着我国新能源汽车数量的快速增长，充电基础设施结构性供给不足问题仍日益凸显，目前我国电动汽车车桩比仅为3.5：1，整体规模仍显滞后。同时，充电设施布局仍不够合理，公共充电桩使用率还不到15%，可持续商业发展模式还没有形成，存在运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。
据了解，中国电动汽车百人会是中国电动汽车领域跨学科、跨行业、跨部门、跨所有制的非官方、非营利性政策和学术研究会议平台，会员由电动汽车领域相关部委和地方政府人员、专家学者和企业家组成。
相关新闻：万钢称将继续扩大电动汽车市场销售的配额
科技部部长万钢20日在中国电动汽车百人会论坛（2018）上表示，应继续完善我们的政策创新，保持政策的连续性。
万钢表示，在政策创新方面，今后将继续扩大电动汽车市场销售的配额，加快公交、出租车的普及和推广，开阔共享汽车的新市场，完善充电设施建设措施，营造更好的市场环境。
“我们的制度创新，也是产业发展的牛鼻子，因此要制定好、落实好各项标准的规范。”万钢说。
他认为，一要制定好技术标准，支撑转型，加强标准的研究和供给。制定汽车新标准的时候，要扩大新能源汽车专家参与的范围，要听取新能源汽车优势企业的意见，要协同推进新能源汽车的推广和传统汽车的转型和升级。二要加快电力价格机制的改革。要注重实施可再生能源和波谷电利用政策降低成本。三要以安全、绿色、高效、共享为原则，及时出台自动驾驶试运行的发展规划和技术规范，要明确适应阶段和区域的法定标准。
苗圩：新能源汽车补贴政策调整势在必行
针对市场关注的新能源汽车补贴政策问题，工信部部长苗圩20日在中国电动汽车百人会论坛（2018）上表示，这个调整是势在必行的。如果推迟到2020年底一次性调整，还不如分段释放调整的压力，使大家能够平稳渡过退坡的影响。
“要做好财税优惠政策的落实，加强补贴资金的监管，完善新能源汽车监管信息平台，提升新能源汽车安全运行的水平。”苗圩说。
苗圩还表示，要进一步完善新能源汽车的金融信贷、保险、租赁、二手车交易等营销和服务体系，加快建立市场化的积分交易平台，提供多种交易方式功能，还要研究制定积分经济管理的措施，激活积分交易市场