雷诺-日产-三菱联盟官方网站宣布，将继续进行管理层重组，任命九大跨公司团队，负责采购、工程和其它领域的业务，最大化寻求联盟内的协同效应。
去年秋天，雷诺、日产、三菱发布了“联盟2022”六年发展计划，计划到2022年底将年度协同效应增加一倍至100亿欧元。同时，到“联盟2022”计划结束时，预计联盟年度销量将超过1，400万台，总营业额将达到2，400亿美元，比2016年的1，800亿美元增长30%以上。
本月早些时候，雷诺-日产联盟总裁兼CEO卡洛斯·戈恩宣布，将在采购、工程和制造等领域整合联盟内的高层，并与新的跨公司团队合作，从而协调质量、售后和业务发展。
3月14日，戈恩详细介绍了这些团队，并表示团队将于4月1日开始运作。该联盟现在有9个跨公司团队，9位领导者将都直接向戈恩汇报。
戈恩在一份声明中表示：“通过增加收入、节约成本，将有助于联盟实现两倍的年度协同效应。”
戈恩已从日产和雷诺的日常运营职责中走出来，专注于确保该联盟是可持续发展的，尽管他在今年再次被任命为雷诺首席执行官，任期4年。
去年，雷诺-日产-三菱联盟成为全球最大的汽车制造商，销量超过1060万辆，但按某些标准衡量，大众集团的规模还是略大一些。
9大团队负责人部分任命如下：
·Tsuyoshi Yamaguchi，担任联盟执行副总裁，负责工艺。
·John Martin， 担任联盟执行副总裁，负责制造、生产工程和供应链管理。
·Véronique Sarlat Depotte，担任联盟执行副总裁，负责采购，同时担任联盟采购组织主席和总经理。
·Christian Vandenhende，担任联盟执行副总裁，负责产品质量和客户满意度。
·Kent O’Hara，担任联盟执行副总裁，负责售后服务。
·Hadi Zablit，担任联盟执行副总裁，负责业务开发。
值得注意的是，各大团队负责人下面都有自己的成员。比如，日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润（Jun Seki）将加入Tsuyoshi Yamaguchi的团队，升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁，负责生产工艺与流程管理。（李树生）