全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单8日在深圳坪山签约，这种根据深圳市场及技术标准打造的首款全密闭式智能泥头车，将分批投入深圳市鑫荣源建筑工程有限公司、正堡实业有限公司试运营。
运输建筑工地的沙石、泥土、建筑材料等的自卸车在广东被俗称为泥头车，老式传统泥头车存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超载、监管难等弊端，环境污染严重，交通事故频发，一直是行业发展的难题、城市发展的顽疾。近年来，深圳加快对老式泥头车的淘汰更新。
据介绍，比亚迪T10ZT整车尺寸长宽高分别为9610mm、2550mm、3110mm，最大爬坡度50%，上装采用新型U型货箱，容积10.6m?。T10ZT搭载比亚迪领先的磷酸铁锂动力电池、双驱动集成桥总成技术及六合一电机控制技术，整车电量435kWh，一个半小时可以充满，满载续航里程280公里以上。
比亚迪在2012年开始研发新能源卡车，于2014年成立卡车及专用车研究院，推进私人、出租、公交、公路客运、城市建筑物流、城市商品物流、环卫等7大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等4大特殊领域车辆电动化。近3年来，比亚迪已在全球范围内率先实现包括纯电动环卫车、牵引车等纯电动重卡规模化和商业化运营。
在城市建筑物流领域，除T10ZT纯电动泥头车外，比亚迪还将推出纯电动混凝土搅拌车，解决城市建筑物流车的高污染、高排放及高噪音等问题。
据计算，一辆泥头车或混凝土搅拌车燃油排放相当于70辆私家车，如果深圳实现泥头车和混凝土搅拌车全面电动化，与燃油车相比，一年可节省燃油62692万升，减少二氧化碳排放161.46万吨，减少二氧化硫排放3.12万吨，减少氮氧化物排放0.91万吨。