国务院关税税则委员会22日印发公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。
相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，更是给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。下面我们就来看看消费者具体将得到怎样的实惠。
汽车关税并不是综合税费，按照我国现行的税收政策,一辆进口车进入中国要缴三个税种:关税、增值税、消费税。
具体计算方式为：
进口关税＝到岸价×关税税率；
进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）× 进口消费税税率；进口增值税＝（到岸价＋进口关税+进口消费税）× 增值税税率。
消费税因发动机排量而异，税率从1%～40%不等。具体如下所示：
排量 消费税
排量≤1.0L 1%
1.0L<排量≤1.5L 3%
1.5L<排量≤2.0L 5%
2.0L<排量≤2.5L 9%
2.5L<排量≤3.0L 12%
3.0L<排量≤4.0L 25%
排量>4.0L 40%
以一辆报关价为30万元的4.0L进口车为例，关税下降之前的税费为：
关税：300000*0.25=75000元 消费税：125000元，增值税：85000元，三者相加，税费=7.5万元+12.5万元+8.5万元=28.5万元
在关税下降为15%之后，
关税：300000*0.15=45000元 消费税：115000元 增值税：782000元 三税相加，税费=4.5万元+11.5万元+7.82万元=23.82万元
与之前相比，税费减少28.5-23.82=4.68万元。
厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价。虽然关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。在降税政策发布后，奥迪等多家国外车企在第一时间发表声明表示欢迎，称正积极开展对此项政策的评估，具体信息将尽快向外界公布。