在6月27日举办的2018中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛上，宁德时代副董事长黄世霖认为，动力电池企业头部效应明显，“宁德时代与比亚迪两家企业市场份额总和，从2017年的44%提升至2018年上半年的63%。”
中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，动力电池市场供应紧张和产能过剩并存。相关数据显示，2017年国内动力电池产能超过200GWh，但总体产能利用率只有40%。呈现出结构性产能过剩态势，高端优质产能供应不足，低端产能订货不足。
同时，行业集中度快速提升。根据中国电动汽车百人会数据，动力电池配套企业从2015年大约150家降至2017年的100家左右，1/3的企业被淘汰出局。
黄世霖表示，宁德时代将大力开发长寿命电池；在储能市场，目标做到单体循环超过15000次，使用寿命达到15年以上；提升电池环境适应性；开发快充技术，下半年出货15分钟快充电池。
对于动力电池技术路线发展方向，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟认为，固态电池将成为未来企业布局重点。固态电池能量密度高，循环寿命长，安全性高等。但固态电解质离子导电率、固/固界面相容性及稳定性等方面问题需要解决。
杉杉股份副总裁孙晓东认为，固态电池采用固态电解质，正负极材料体系需要彻底更新，很多核心技术障碍还未解决。