近日，大众集团对外宣称正在考虑将旗下宾利、布加迪、保时捷及兰博基尼四个超豪华品牌进行剥离并成立全新的“超豪华品牌”子公司，且未来可能会独立运作IPO。
实际上，这已经不是大众集团首次考虑将旗下庞大的业务单元进行分拆。早在2015年，大众集团内部就曾传出要讲其业务单元分拆为“四个独立上市公司”的相关规划，其中大众乘用车、斯柯达、西雅特将合并为一个面向大众化的乘用车品牌公司；奥迪、兰博基尼、杜卡迪品牌则合并为一个面向运动化的公司；保时捷、宾利、布加迪则合并为一个超豪华品牌公司；而大众商用车、曼恩、斯堪尼亚则合并为一家商用车公司。但由于种种原因，这一计划并未真正落地。
而在今年4月，大众集团再次调整公司架构，将旗下众多汽车品牌分为Volume（普通）、Premium（豪华）以及Super Premium（超豪华）三大类别，其中超豪华品牌将包括保时捷、宾利、兰博基尼以及布加迪。而大众集团近日对外流露的信息或许是上述计划的新进展，而变化则是兰博基尼将从奥迪业务板块变更为保时捷业务板块。
众所周知的是，大众集团的利润有近60%来自于旗下豪华和超豪华业务板块，一旦宾利、布加迪、保时捷及兰博基尼组建“超豪华品牌”子公司的计划得以成型，其估值或可达到1200亿欧元，而这一估值是目前大众集团整体估值（633亿欧元）的近两倍。