11月7日，松下宣布与世界最大的共享单车企业中国摩拜单车（mobike）展开合作。松下在日本国内景点推出了共享电助力单车，首先将引进摩拜的收费系统。将来还讨论在街头提供服务。在日本国内，共享单车仍未普及，但松下认为骑行更加轻松的电助力单车有望获得商机。
松下是在电助力单车领域掌握国内份额40%以上的最大运营商。首先将从2019年起单独在日本国内旅游景点提供运动型电助力单车的共享服务。摩拜在运营约1000万辆单车时积累的收费技术将应用到松下的单车上。以电子方式确认上锁和解锁，通过手机APP收取费用。
松下还有意将来与摩拜成立合资公司，讨论在日本街头推出松下的共享电助力单车。
日本的共享单车服务的普及仍需时间。ofo运营商北京拜克洛克科技由于在中国的业绩恶化等原因，计划撤出日本市场。此外，摩拜也于2017年11月停止了在札幌的业务，目前仅在福冈市开展业务。2家中国公司使用的均为普通自行车。
在松下负责自行车业务的执行董事片山荣一指出，“如果不是电助力单车，很难在日本普及共享服务”。他认为减轻出行负担的电助力单车需求巨大。电助力单车需要电源，因此更方便通过传感器等收集位置信息和充电电池的运行情况等数据。
片山在记者会上还强调，“希望将来让全部电助力单车联网”。收集用户的行驶数据，还可以提供健康建议。松下还设想让单车与汽车相互通信，以防范碰撞事故。
松下自行车业务的销售额在2017年度达到317亿日元，寻求扩充服务，推动电助力单车普及。2018年夏季，松下在山梨县的星野集团度假村内实施了电助力山地自行车的验证试验。向住宿客人出租单车，体验山林越野骑行。为了正式提供该服务，松下将推进磋商。
松下还致力于提高自行车性能。11月7日，松下宣布将于12月推出与婴儿用品企业康贝（Combi）联合开发的亲子自行车。车头的儿童座椅将使用康贝自主研制的抗冲击材料，为了乘降方便，中间的开放空间也比普通单车更大。