共享经济大潮下，绿狗租车掉队了。
10月底，绿狗租车官方APP“GreenGo”发布了一则搬迁喜讯：因业务发展需要，我公司总部综合办公地点自今日起迁至新址。新的办公地点，距离原来位于北京亦庄经济开发区的富士康三期不过短短几百米。
举家搬迁仅一周后，北汽新能源便于11月7日在北京产权交易所挂出转让北京恒誉新能源汽车租赁有限公司（以下简称恒誉新能源）60%股权的公告（以下简称转让公告），转让价为7800万元。恒誉新能源就是绿狗租车的工商注册公司和运营方。
早在今年2月，北汽新能源就曾在北京产权交易所挂牌转让过恒誉新能源60%股权，但并未转让成功。上线仅4年时间，绿狗租车为何接连两次被挂牌转让？对此，绿狗租车副总经理范永跃仅表示，这是公司股东出于战略合作方面的考虑，再等一个月会有结果。
但据NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）调查发现，绿狗租车不管从共享汽车业务，还是资产现状来看，情况都不尽如人意。这次，绿狗租车或许难逃被抛弃的命运。
接盘价接近两亿元
4年前，绿狗租车许下了要成为国内最大分时租赁公司的誓言。如今，绿狗租车不但没能实现当初的愿望，反而成了“累赘”。
从转让公告来看，绿狗租车已经资不抵债。截止今年9月30日，绿狗租车资产总计约为1.71亿元，负债总计约1.82亿元。
此外，绿狗租车的盈利情况也不乐观。2016年，绿狗租车净利润为-3667.37万元；2017年，净利润为-2792.05万元；截止9月30日，绿狗租车2018年的净利润为—1327.97万元。不到三年时间，绿狗租车亏损额达7787.39万元。
“早在去年公司内部就在传言北汽新能源要转让股权，没想到今年年初挂牌转让的公告就出来了，但并没有转让出去，当时接触的企业有滴滴、苏宁、美团等好几个公司，最后应该是因为价格没谈拢。”一位今年从绿狗租车离职的员工向NBD汽车透露。
与上一次1.05亿元的挂牌转让价相比，北汽新能源将绿狗租车60%股权转让价下调了2700万元。但根据转让公告显示，截止2017年4月30日，绿狗租车共欠北汽新能源118.986万元欠款；截止2017年12月31日，绿狗租车共欠北京新能源汽车营销有限公司约1.01亿元欠款。
在转让公告中还有这样一项条款：意向受让方须书面承诺在《产权交易合同》签订次日起5个工作日内，代恒誉新能源向北汽新能源及北京新能源汽车营销有限公司偿还全部欠款。
加上7800万元的转让价，这意味着，接盘方要以近两亿元的代价拿到绿狗租车60%的股权。
这是一笔划算的买卖吗？“与第一次挂牌相比，这次的转让价虽然低了2700多万，但共享汽车行业现在还没有一家平台探索出盈利模式，所以愿意花将近2亿元接手这样一个业务的企业可能并不多。”一位熟悉共享汽车行业的人向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）分析称。