相比通用关闭工厂和大幅裁员的做法，福特很厚道了。据外媒称，福特计划对旗下多家工厂进行重组，调整产能，将员工转移到车型需求量大的工厂，从而避免了直接裁员。
据称，福特将缩减生产福特Escape和林肯MKC的肯塔基州路易斯维尔组装工厂的业务，生产班制从三班减为两班，大约有500名员工将从该工厂转移到肯塔基卡车工厂，后者生产福特Super Duty皮卡和全尺寸SUV车型。
同时，生产Mustang野马和林肯大陆Continental车型的福特密西根州Flat Rock工厂也同样缩减业务，生产班次减至一班，大部分员工将会转移到30英里以外的利沃尼亚变速器工厂以及其它福特工厂，主要为福特F-150和福特Ranger车型的生产助力。
福特发言人表示，福特非常有信心确保所有这些工人都能找到工作，不会因为这次重组而失业。
轿车车型销量持续下滑，SUV和皮卡车型持续增长，这也导致轿车在北美市场逐渐失去市场地位，随之到来就是停产的命运。今年4月，福特也宣布在北美市场停产停售90%的轿车车型，包括嘉年华、金牛座、Fusion（北美版蒙迪欧）以及福克斯ST、RS等车型，Mustang野马得以保留。
据统计数据显示，2014年轿车占美国轻型汽车零售总额的48%，而今年，轿车在轻型汽车销量中所占比例将不足三分之一。