7月1日，易车研究院发布《中国乘用车意向忠诚度洞察报告》（2019版）。报告认为，2018-2023年是中国车市转型升级的关键阶段，运行特征会进一步趋向成熟车市。期间用户忠诚度的作用会快速显现，拥有更高忠诚度的品牌，在越发激烈的竞争中，会占据主动和有利位置。
报告选取了在中国乘用车市场有五年及以上运营经历和2018年销量不低于一万辆的汽车品牌进行分析。
研究显示，2013-2018年中国品牌意向忠诚度持续提升，2018年提升明显，从2017年21.55%升至24.31%，这与大量中小型中国品牌销量大幅下滑、份额越发聚焦强势中国品牌等趋势密切相关。福特等销量的大幅下滑，也影响了2018年海外普通品牌阵营的忠诚度表现。豪华品牌意向忠诚度下滑明显，这与近几年豪华品牌大规模车型级别下探与降价促销等密切相关，级别越低用户流失越严重，降价幅度越大用户流失越多。
德系依旧位居国别意向忠诚度的领军位置，但由2017年38.07%下滑至2018年37.12%。销量大户美系忠诚度由2017年24.89%大幅下滑至 2018年21.44%，意味着2019年美系的市场销售将面临严峻挑战。同是销量大户的日系、中系等的意向忠诚度增加明显，其中日系由2017 年26.35%升至28.22%，将助力2019年日系持续走强。目前韩系车的定位越来越像中国品牌，现代ix35、智跑等的市场定价与哈弗H6、博越等中国品牌的同级别车型类似，但产品配置等又大不如 中国品牌，势必会进一步稀释韩系品牌力，2018年韩系意向忠诚度由2017年17.95%跌至16.92%。
2018年中国乘用车零售下滑7.75%，2019年如持续疲软并影响增量市场，争取更多老用户的存量之争将成为中国车市的主体，忠诚度的高低将成为影响车企销量表现的核心因素。（周武英）