凯睿赛驰咨询近日发布的《2019中国汽车产品质量表现研究》显示，2019年在汽车行业排名TOP20的质量问题中，变速箱异响、换挡顿挫和车内异味排名前三位。发动机、驾驶系统、变速箱的质量负面表现数值排名前三。其中，发动机部位质量问题数量最高的为自主品牌，驾驶系统问题数量最高的为自主品牌和韩系车，变速箱问题数量最高的为美系车。
自主品牌车型质量分化。长安、比亚迪、吉利、广汽等自主品牌企业在细分市场中均有排名靠前的车型。
自主品牌车型质量分化
该调研为期一年，调研了超过2万名汽车用户，涉及18个细分市场、53个品牌共128款车型，基本涵盖了2019年上半年主要在售车型。报告调查显示，质量问题方面，被调查用户在车辆使用过程中共提及339个质量问题点，每款车型的最终表现均以“质量负面表现”的数值呈现。
自主品牌车型质量问题、故障问题数量占比排名首位，其次为韩系、美系和德系品牌车型。
凯睿赛驰副总裁张越向中国证券报记者表示，自主品牌质量问题数量最多的前三位部位分别是驾驶系统、外观、发动机；抱怨度最高的前三位部位分别是变速箱、发动机、外观。自主品牌故障问题集中在配置和外观两个部位。配置部位具体问题集中在停车辅助系统故障和胎压监控系统故障，外观部位具体问题集中在前大灯灯泡坏掉和车身锈蚀。
张越指出，自主品牌车型质量分化。长安、比亚迪、吉利、广汽等车企在细分市场中均有排名靠前的车型。以长城哈弗H6为例，由于车型上市时间较长，其在耐久性、车身腐蚀方面表现较为稳定。吉利远景、帝豪等车型，经过换代与改进，产品的质量和设计不断完善。“口碑决定销量。一些新车型刚刚上市，处于不稳定期，功能或使用条件不能达到用户使用预期，并不代表质量存在问题。”张越说。
实用性关注度提升
调研显示，不同级别、车型的用户关注点存在显著差异。随着受访者常住地所在城市级别的下探，实用性受关注度呈升高趋势，而驾驶性能受关注度呈下降趋势。
一线城市用户对实用性关注度为32.6%。随着城市的下探，实用性关注度逐渐提高，五线城市用户对实用性关注度为40%。驾驶性能则相反，一线城市关注度为21.2%，五线城市关注度为15.4%。而用户对于外观内饰的关注度与城市等级无关。
研究报告指出，燃油车实际油耗与车主预期油耗相比，有52%的车主反馈实际油耗高；新能源车实际续航里程与车主预期相比，65%的车主反馈实际续航低。
张越表示，新能源车型续航里程与燃油车的实际油耗与厂家的数据存在差异，“主机厂应对实际工况的续航里程进行充分验证，缩短实际续航与NEDC工况续航的差距，避免与实际情况差距过大。”
对于疫情的影响，张越认为，“为了出行便利和安全，一部分无车用户会考虑购车。这些用户主要关注汽车的代步功能，会更加理性，对空间、油耗等实用性能要求更高。部分现存用户因更加关注车内空气质量等健康因素，会考虑升级车型。”