“2020年汽车后市场首届产业云峰会”近日在线上举行，聚焦数字化升级的价值和路径。途虎养车创始人兼CEO陈敏认为：“在‘新基建’提速、互联网渗透率提升、消费者接受度提升的当下，汽车后市场数字化升级路径逐渐明朗。”
推动数字化发展
“新基建”提速赋能新经济，培育发展新动能，推动产业升级。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示：“在经济全球化大背景下，新经济由信息技术引领，以应用新技术为核心。”就汽车后市场而言，王青认为，未来将从汽车产业本身向外延伸，特别是一些基于新经济、新技术的增值服务。
汽车后市场的转型升级事关汽车产业发展。“汽车后市场本身的痼疾，成为产业数字化升级的内生动力。”途虎养车创始人兼CEO陈敏说。
长期以来，汽车后市场存在着配件来源不明、质量难以保证、价格不透明等问题，大大降低了消费者的服务体验。“当前汽车后市场数字化升级万事俱备，不欠东风。”陈敏表示，汽车后市场通过数字化升级，在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径；下游能使门店实现数字化管理，将产品供应链管理、服务、运营标准化；终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。
在此次峰会上，来自固特异、埃克森美孚、柯锐世、罗兰贝格及红杉资本等机构的代表，就汽车服务产业的数字化升级发表了观点。“数字化给汽车后市场开拓了广阔的发展空间，同时提出了更高的要求和挑战。”埃克森美孚北亚润滑油中国新零售业务部总经理崔玉龙表示，“经过此次疫情，大众对数字化进程关注更多了，将促进整个行业的数字化发展。”
智慧门店成关键载体
“汽车后市场本质上是服务。”途虎养车COO李辉在峰会上表示，厂商生产的产品，最终要回归到消费才能实现价值。在汽车后市场数字化升级过程中，智慧门店作为向上承接厂商、经销商，向下联系终端消费者的重要一环，成为汽车后市场数字化升级的关键载体。
数字化管理、运营，使智慧门店成为整个产业链的一个个数据中心。厂商、经销商通过智慧门店，可以实现对消费品类和价格等数据收集，有针对性地开发新产品，门店可以智能备货。同时，可以收集产品使用体验，增强互动；从消费者角度看，产品价格更加透明，服务可视化，大数据智能匹配车辆零部件信息等，使得服务更加便捷、优质、高效。
此外，汽车后市场各种门店数以十万计。“每家‘小店’的角色都很重要，背后需要诸多资源储备。”在李辉看来，三方面条件决定汽车后市场数字化升级进程：数字化基础设施建设能力；企业在垂直行业的经验，决定其数据储备是否充足、是否适用；标准化服务及规模化交付能力，使数字化成为可能。