8月10日，刚刚率全系产品出击第23届成都车展的北汽集团，累计产量宣告突破3000万辆；同日又以725.53亿美元的营业收入跻身最新《财富》“世界500强”的第134位。
长期以来，北汽集团坚持高质量发展，强化新能源化与智能网联化“双轮驱动”，产销两端成绩不断攀升，产业结构深度布局。
从成立之初的“三车两机”，到稳步快车道的“现代速度”，一串数字标刻了从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业的转型。至1993年，北汽产量从0到100万辆用了35年；2011年，100万辆到1000万辆的跃迁，时间缩短一半；2016年，第二个千万级突破历时5年光阴；如今，从2000万辆到3000万辆仅过去4年。以2007年实施“走集团化道路，实现跨越式发展”战略为分界，从这个时间表上，我们看到北汽“加速度”的不断推进。
特别是近年来，在“电动化、智能化、网联化、共享化”叠加融合、加速发展的大背景下，由ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野等自主子品牌组成的“高新特”架构充分发挥作用。随着技术创新作为品牌向上“换电站”的蕴蓄，玩转“高新特”让北汽实现换道超车。
“高”是指围绕高效益强化高端制造、高端产品，加大高附加值、高技术的产品布局。为尽快突围高端市场，近期，北汽方面透露了一项定增募投计划内容，北汽蓝谷正基于ARCFOX品牌N61AB车型采用5G和智能网联技术，开发具备L3-L4级的自动驾驶功能。
数据显示，2019年北汽集团已经将新能源的中高端产品占比提升至90%。在如今的全球汽车市场中，传统车企逐鹿高端市场的竞争愈发激烈。而从2015年的北京奔驰、2012年的绅宝到新高端品牌ARCFOX，北汽集团的产品总能让人们目光聚焦。
例如，前不久的战略合作协议中，北汽联手滴滴将自动驾驶产业化布局“落地生根”。5月，北汽集团与全球著名整车工程制造及服务厂商麦格纳共同建立的高端智造基地正式揭牌。在技术创新、产业互补、共享成果的“新合资”模式的推动下，高精尖布局再落一子。
电动汽车、智能网联等业务领域中，随着“产品+服务+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行解决方案渐趋成熟，北汽集团则以全面新能源化战略的“新”字诀开路架桥。
新能源技术方面，北汽集团斥资20.5亿元打造国际一流的北汽新能源汽车试验中心，大力推动北京市出租车“油改电”，树立了引领技术进步、品质升级的行业新标杆。2019年，完成充换电站建设90座，换电出租车销售达到6000辆，“北汽蓝谷”成为国内新能源汽车第一股。凭借超15万台的销量，北汽新能源连续7年位居中国纯电动汽车销量第一。
智能网联领域中，北汽集团以“海豚+”战略为指引，在智能技术、产品、生态、交通等多维度加速生态繁荣。此前，与华为联合设立“1873戴维森创新实验室”，远程代客泊车、5G-V2X等先进技术在首钢园百年庆典、世博会等重大活动中示范运营，已经为实现智能网联汽车的普及化、规模化奠定了基础；北汽“3+N”自主创新体系也初步建设完成。
截至目前，依托“乘用车、商用车、新能源汽车三大研发平台+多个所属重点企业研究院所”模式，北汽集团已将氢燃料电池客车项目“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖收入囊中，并收获BEIJING-EX3、BEIJING-EU7、北京奔驰EQC等多款高端核心智能产品。
3000万产量突破不止于数字。身处变革的全球汽车市场，北汽认识到由数量到质量、制造向智造的转型日益迫切，不断提升技术实力，以巩固构建全价值链核心业务的竞争能力。在差异化特色方面，不仅强化了越野世家品牌形象、圆满完成新中国成立70周年庆典保障任务、实现客货的市场双赢，而且还在2009年整车制造“二次创业”的十年后，提炼推出“大北京”品牌战略，将传承历史、持续创新及“高新特”的载体作用发挥尽致。“特”集合了北汽在产业链特色共赢、品牌文化特质淬炼、优质产品特性服务等方面的强大优势。
“北汽集团将坚持‘双轮驱动’战略，汇聚全球人才，打造强大的研发体系和能力，加强与全球优秀企业合作，加速推动智能网联和自动驾驶步伐，为消费者提供更加优质的产品和服务。”谈及未来规划发展，北汽集团党委常委、副总经理蔡速平总结道。
由春入夏，7场直播活动发布了一系列健康产品和服务，线上“新零售”模式与BEIJING-X7、ARCFOX αT、BJ40城市猎人版等几款新车上市同步推行，提升用户满意度……
伴随可靠产品的稳步输出，北汽集团还积极把握“后疫情时代”的消费升级机遇，发力契合消费者的个性化需求。据了解，自2015年起，在中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，北汽新能源已连续五年荣获新能源汽车行业售后服务满意度指数第一的桂冠。
预计到2030年，“大北京”品牌将实现销量100万辆。北汽集团的战略定位是成为“世界级绿色智慧出行品牌”，为打造“百年北汽”金字招牌、自主品牌换道超车聚力凝魂。（胡梦雪）