中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）联合上海安路勤企业管理咨询有限公司（简称安路勤）联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。
2020年10月乘用车新四化指数为64.2，相比2020年9月的62.8有所提升。其中电动化指数为6.7；智能化指数为51.5；网联化指数为30.3。
通过对2019年10月起的乘用车新四化指数进行追溯计算，可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。
目前，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。
2020年10月电动化指数为6.7，相比2020年9月明显提升。
2020年10月智能化指数为51.5，与2020年9月相比有着略微提升。
2020年10月网联化指数为30.3，与2020年9月相比小幅提升。
经历2020年上半年的疫情对于中国乘用车市场的波动，上半年被抑制的销量在第三季度得到释放。10月整体乘用车市场增幅表现明显放缓，同比增速仅4%，但新能源市场表现较为突出同比增速仍保持20%以上，同时新四化指数呈现上扬的态势。
从2020年至今的销量数据表明，新能源产品竞争加剧，市场逐渐演变成产品导向。新能源市场产品日益丰富、产品竞争力逐步增强，消费者整体对于新能源产品接受度在逐步提高。10月电动化指数明显提高主要得益于五菱MiniEV的销量，同时比亚迪汉、欧拉黑猫等产品的热销对于新能源市场注入了新的活力。五菱MiniEV开创了一个新的市场领域，其他厂商也对此新市场后续表现保持着高度关注。从供给端出发，随着厂商对于智能化、网联化概念的重视程度加强，Level1自动驾驶及初级网联功能门槛极低，推出的新车以及产品的更新、换代后，竞争力提升。从需求端考虑：随着购车人群年轻化趋势，对于智能化、网联化装备具有一定选择倾向性，目前智能化、网联化指数也保持着较快的增速。总体而言，10月新四化指数在9月快速增长后仍然呈现继续增长的积极态势。
10月9日国务院通过《新能源汽车产业发展规划》明确了充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面的作用。结合整体新能源市场发展的趋势，预计未来两个月新能源市场仍然会保持较高的增速。基于2020年整体市场及新四化指数表现，我们预计2020年最后两个月新四化指数将呈现继续上扬趋势。