经历了疫情等寒冬之后，2020年下半年开始中国新能源车市回暖明显。与此同时，具备互联网基因的新造车势力纷纷踏入新赛道，估值不断创出新高。这些现象表明，2021年将是中国汽车市场发展的新起点，传统车企纷纷“转身”寻求破局之道。作为国内历史最悠久的汽车合资企业之一，上汽大众开启了彻底的电动化和智能化转型之路。
总部位于上海的上汽大众，作为中国改革开放后一个中外合作成功的典范，生产的第一款汽车是中国人耳熟能详的桑塔纳。寓意为旋风的“Santana”，也确实曾像上汽大众期待的如旋风一般横扫车市，塑造了“一辆车改变一个行业”的行业传奇，也因此，为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。
但科技发展迅猛，汽车消费者的消费理念也时刻变化，如今，以上汽大众为代表的传统车企面临怎样的时代机遇和挑战？
正在举行的2021年上海国际车展，正是汽车行业未来发展趋势的风向标。本届车展的主题是“拥抱未来”，力求集中展示世界汽车工业创新发展成果，展示汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合。
可以看出，电动化、智能化的前瞻科技大潮已势不可挡。在这百年一遇的行业变革中，谁能抓住机遇跟随时代的脚步，打造高附加值产品，完善产品矩阵，谁就能勇立潮头，收获消费者的信任和支持。
“有人认为大众的电动智能化转型慢了。但是，大众的电动化和智能化转型是车企‘大象’里最彻底的，这一点在上汽大众也会很快体现出来。”上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民说。
据了解，在智能化转型层面，上汽大众早就有自己的思量和部署，斥资170亿元打造的全球首座MEB平台专属工厂于2020年10月正式批量投产。工厂采用了全球领先的数字化生产技术，多项技术在工厂内首次使用，也是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂。首款MEB平台纯电动中型SUV车型ID.4X下线，标志着上汽大众已经进入电动化、智能网联化的新阶段。
近日，备受全球关注的“年度世界汽车大奖”（WorldCarAwards）公布了2021年获奖名单。ID.4凭借其创新性和可持续性力压众多明星车型，并以拉开第二名近50分的巨大差距，以798分摘得“2021世界年度车”大奖（WorldCaroftheYear），这也是首款获得“世界年度车”的纯电动车型。
大众品牌开发委员会成员托马斯.乌尔布里希表示：“世界年度汽车大奖标志着整个ID系列的巨大成功，ID.4成为全球领先的紧凑级SUV，电气化也没能改变它出色的日常实用性能。”
为了配合这款重磅车型的营销，上汽大众积极开拓用户运营，在ID.系列产品推出之后，推出代理制营销模式。
业内人士表示，上汽大众本身拥有覆盖通达四方的经销商网络，这是很多专注于生产新能源汽车车厂不具备的优势资源。代理制营销模式的核心关键点就是，主机厂可以直达用户，可以进行高效的直连互动，真正做到“从大众中来，到大众中去”。
从上汽大众的转型探索，可以看出中国传统车企积极主动拥抱变化的决心。
“常常有人用‘大象转身’来比喻传统车企转型，缓慢又费劲，但是他们忽略了一点，大象奔跑起来的速度每小时可以达到40公里，远远快于人类，所以一旦转过头来，就能把这件事做好。”俞经民说。