上海证券报记者从中国充电联盟了解到，中国充电联盟正在编制《对大功率（快速）充电调研情况和相关意见建议的报告》，完成后将呈报有关政府部门。
近期，中国充电联盟对新能源汽车行业重点单位的快速充电需求、技术及产业发展情况进行了调研。调研发现，一定场景和部分车型对快速充电有较大需求，换电场景也有快速充电需求。
哪些车型有较大快速充电需求？中国充电联盟一位专家表示：“该技术适合日作业时间长的运营车辆，如大城市的出租车、网约车、物流车、专用车等。”
该专家认为，现在很多城市准备申请换电模式试点，但换电本质还是充电模式的再应用。长远来看，快速充电技术有较大需求空间。
需求释放的同时，快速充电技术也在快速发展。联盟近日调研了广汽埃安研发的全球首个6C超级快速充电技术，该技术可实现8分钟充满80%电量。搭载该技术的超级快速充电车AION V将于年内推出，NEDC（新标欧洲循环测试）续航可达500公里以上。广汽埃安还研制出了可匹配超级快速充电技术的480kW高功率超充设备，是市面上常见快速充电桩的8倍。目前，该设备已经进入量产实车测试阶段。
其他自主品牌中，具备快速充电能力的电动车型也越来越多。例如，蔚来ET7、小鹏P7、高合HiPhi X等车型上也标配了快速充电功能。
综合以上因素，中国充电联盟人士认为，快速充电技术的发展要在兼顾现有技术形态、标准要求、充电设施保有量等因素的基础上稳妥实施。
联盟决定尽快编制完成《 对大功率（快速）充电调研情况和相关意见建议的报告》，报告将呈报有关政府部门。华为、特来电、国轩高科、盛弘股份、安和威等公司参与了调研工作，并对该报告提出了建议。
业内人士认为，随着技术的不断发展，快速充电的产业化条件趋于成熟，蕴藏的市场机会巨大。