今年4月份，全球大多数国家的汽车销量同比均呈现反弹，其中以欧美国家最为典型，最高销量增幅甚至高达四位数。尽管各国汽车销量均实现了同比增幅，但较3月份销量来看，多数国家均出现了不同程度的跌幅，一定程度上是因为愈演愈烈的芯片短缺危机使得汽车产量受限。
中国：销量同比增8.6%，同比增速明显回落
根据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新一期的产销数据，今年4月，中国汽车产销分别达到223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，同比增长6.3%和8.6%，同比增速较上月分别回落65.4和66.3个百分点。
美国：销量同比增长近100%至130万辆以上
市场研究公司Motor Intelligence称，在政府刺激计划的推动下，美国汽车市场持续火爆，以季节性调整年化销售速率SAAR衡量，4月美国轻型车SAAR销量达到1,850万辆，这是SAAR连续第二个月突破1,800万辆。即，按该月销售速率，今年全年美国轻型车销量将达到1,850万辆。
日本：4月销量同比涨29%，丰田领跑
日本汽车制造商协会发布的登记数据显示，2021年4月，日本新车市场的销量从上年同期的270,393辆反弹至349,895辆，同比增幅超过29%。尽管政府采取了新措施来遏制最近新冠肺炎感染病例的激增，工业产出和出口在这段时期强劲反弹，企业信心在过去两个月显著改善。
数据显示，丰田以119,524辆的月销量成绩位居日本市场销量第一，铃木、大发、本田以及日产则分列榜单的二到五位，均为日系品牌。
德国：销量大涨90%，较疫情前水平依然跌26%
德国交通局KBA的数据显示，今年4月该国新车注册量为229,650 辆，与去年同期相比上涨了90%。去年同期因疫情原因，德国汽车产销量双双暴跌。
尽管今年4月德国新车销量同比大涨，但是由于芯片短缺对汽车生产造成了抑制，销量仍远低于疫情前的水平，与2019年4月相比依然下降了26%，甚至是1990年两德统一以来第二低的4月销量。2021年迄今，德国累计新车注册量为886,102辆，同比提升7.8%，但是依然比疫情前平均水平低了16%。
巴西：销量同比上涨214%，环比微跌1.1%
根据137个国家车辆登记数量的排名，巴西是去年汽车登记数量最多的十个国家之一。今年4月，巴西的新车注册量同比增长了214.19%至175,116 辆，但环比下跌1.1%。
就产量而言，根据巴西汽车制造商协会的数据，该国4月汽车产量较 3 月下降 4.7%，至 190,900 辆。与去年同期相比，产量增幅高达100%以上。
韩国：本土汽车销量同比下跌6.6%，进口汽车销量同比增12%
根据韩国五家主要汽车制造商单独发布的数据，2021年4月，韩国五家主要汽车制造商的国内销量总计下降了6.6%，从一年前的145,141辆降至135,581辆。包括现代和起亚在内的韩国五大汽车制造商的全球销量在2021年4月飙升了近77%，至630,641辆，而去年同期下降了46%，至356,604辆，这反映出海外销量的强劲反弹。
得益于德系车的强劲销量，4月韩国进口汽车的销量较去年同期增长12%至25,578辆。其中奥迪-大众韩国、宝马韩国和梅赛德斯奔驰韩国总共售出了17,921辆，德系车占据进口车销量的70%。
俄罗斯：销量飙升290%，拉达领涨
欧洲企业协会（AEB）表示，俄罗斯2021年4月新车销量同比飙升290%至151,964辆，去年4月，该国实施了严格的疫情封锁措施。
当月，在俄罗斯畅销的汽车品牌均实现三位数增幅，市场领导者拉达同比大增304%，第二名起亚同比激增341%，第三名和第四名现代和雷诺分别同比大涨538%和345%，斯柯达位列第五，同比大涨241%，大众同比上涨205%，丰田同比上涨232%。今年前四个月，俄罗斯累计新车销量同比上涨24%至515,934辆。
意大利：4月销量同比暴增 3277%，较疫情前水平仍低17%
根据意大利基础设施和交通部的数据，意大利 4 月份新车注册量同比暴涨3277%，达到了 145,033 辆。2020年4月，由于意大利实行全国封锁以抗击新冠病毒疫情，当月新车注册量只有4,295 辆。今年4月，意大利仍处于部分封锁状态，因此相较2019年4月疫情前水平，当月汽车销量仍然要低17%。
今年前四个月，意大利新车累计注册量同比上涨68%至592,181辆。Dataforce预测今年意大利的新车注册量将增加7.7%，达到 149 万辆。
英国：销量暴涨逾31倍，较疫情前平均水平依然跌13%
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，4月该国汽车注册量为141,583辆，同比增幅高达3176.6%。去年4月，由于工厂和销售门店因新冠疫情而关闭，英国汽车销量跌到了自1946年2月以来的最低水平——4,321辆。不过SMMT表示，上个月的销量与2010至2019年的平均水平相比，依然低了13%。
今年前四个月，英国新车累计销量同比提升16%，至567,108辆。英国乐观的经济前景以及疫情后该国逐渐重新开放，促使SMMT将年汽车销量预测从183万辆上调至约186万辆，与2020年相比增长14%。
法国：销量大涨569%，较疫情前水平依然跌25%
根据法国汽车行业组织CCFA 的数据，今年4月，法国共售出140,428辆新车，较去年同期的20,997辆同比大涨569%。去年4月，法国汽车经销商因疫情封锁整月关闭，今年4月该国经销商仍处于部分封锁状态，汽车销售和交付只能通过预约进行。因此，相较2019年4月（ 188,195辆）水平，今年4月销量仍下跌25%。
今年前四个月，法国新车销量同比增长51%至582,219辆。
西班牙：销量同比暴涨1788%，较疫情前水平仍低34%
与去年同期汽车经销商因疫情封锁被迫关闭时相比，西班牙今年4月份的新车注册量同比上涨了1788%。根据 ANFAC 行业组织的数据，4 月份该国新车销量为78,595辆，远高于去年同期的4,163辆。
尽管销量有所增长，相较2019年4月疫情大流行前的水平，当月销量依然低34%。
泰国：销量同比上涨93%，环比下降逾22%
根据泰国工业联合会（FTI）汇编的批发数据，泰国的新车市场在 2021 年 4 月跃升了 93% 以上，达到58,132 辆（该数据不包括中国和欧洲制造商的商用车销量以及宝马和奔驰的乘用车销量）。去年4月，在该国首次实施封锁以减缓新冠肺炎大流行的蔓延后，汽车销量曾大跌65%至30,109辆。与3月份74,925辆的销量相比，泰国4月新车销量环比跌幅逾22%。
今年前四个月，泰国累计新车销量从去年同期的 230,173 辆增长7.4%至247,225 辆。