6月28日，长城汽车发布2025战略，到2025年长城汽车将实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。未来五年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。
未来五年研发投入1000亿元
长城汽车董事长魏建军表示：“长城汽车进行了全面、彻底的创新变革，以‘全球大布局’为总体方向，构建长城汽车的全球竞争力。”
根据规划，未来五年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。
魏建军表示，研发投入将集中在纯电动、氢能、混动等领域，提升“绿能”应用；将着力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面，做好软件和硬件的交互融合，确保在新能源和智能化领域的技术领先优势。
为实现全新的销量与营收目标，长城汽车轮值总裁孟祥军指出，将以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创为四大战略方向，加速企业低碳智能升级。
在产品端，2025年前，长城汽车将全体系推出50余款新能源车型。
在制造端，通过能源结构调整及低碳工艺应用，长城汽车2023年将实现首个零碳工厂，并建立汽车产业链条的循环再生体系。2025年，高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上，并构建智能服务生态。
此外，长城汽车将打造价值新生态，滚动实施广覆盖的股权激励模式，推动员工向“合伙人”转变；通过实施星火计划，围绕产品、服务、品牌、价值四个维度和用户开展共创；与生态伙伴建立利益共同体，激发整个生态体系的共创活力，打造多维立体、多方共赢的产业生态。
多线并举发展新能源汽车
同时，长城汽车发布了2025科技战略，确立了多路线并举的发展策略，计划在纯电动、氢能、混动三大领域进行精准投入。
在纯电领域，长城汽车将推进经济性、长续航、高性能三类动力电池解决方案，预计到2025年形成215GWh产能，解决电池安全、残值和回收等行业难题；推动电驱动、控制器等核心零部件的研发落地，满足A00到D级乘用车以及皮卡、物流车的动力需求。
在氢能领域，2023年长城汽车将推出首款全尺寸氢燃料电池轿车。
在混动领域，长城汽车将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型。2023年，长城汽车将发布第二代“柠檬混动DHT”，并推出热效率45%＋的混动专用发动机。
智能化方面，长城汽车副总裁穆峰介绍，长城汽车将全力向智能化转型，打造了咖啡智能技术品牌，并在业内首创“三智融合”的产品理念，从感知、数据、交互、服务等多层次，不断推动智能座舱、智能驾驶、智能服务的提升。长城汽车新一代EE架构采用SOA理念，通过开放标准通讯接口和软件模组，实现软件架构可升级扩展复用，支持功能“可生长”和车云一体化。