岚图汽车CEO卢放近日接受中国证券报记者采访时表示，中国汽车产品的研发设计、制造工艺、质量控制体系等已经达到世界级水平。智能车、网联车和新能源车是行业的重要赛道，也是中国汽车工业的发展方向。
智能电动汽车崛起
诸多互联网厂商和造车新势力涌入新能源汽车行业赛道，而传统整车厂巨头也在大潮中积极转型，在公司治理、产品研发、品牌塑造等环节进行自我变革。
在此背景下，自主品牌传统车企中萌生出一批力量，肩负起向高端新能源汽车冲击的责任。东风汽车集团旗下的新能源汽车品牌岚图就是其中一员。
卢放表示，“双碳”战略叠加5G、人工智能等新技术的发展，将加速推动汽车产业切换到智能电动汽车新赛道。电动化产品与智能传感技术、SOA架构、OTA技术等实现融合，自主品牌在这个领域正在迈向世界舞台的中央。
数据显示，2020年我国新能源汽车销量达136.7万辆，同比增长10.9%，连续三年超过100万辆，呈持续高速增长态势，连续六年位居全球第一。
“‘十四五’期间，中国汽车行业会迎来大爆发，未来中国可能出现世界级汽车品牌。”卢放表示，岚图汽车将打造科技型、用户型企业，引领中国汽车产业蓬勃发展。
随着小米、百度等科技巨头的入局，新能源汽车行业赛道竞争者众多。卢放表示，不要在新能源汽车范围内抢来抢去，要把“蛋糕”做大，把燃油车转化为新能源车。
卢放表示，百度、小米或其他先进制造业企业、互联网公司可以从第三方视角看待汽车产业，可以促进汽车行业的交流和融合，激励汽车行业创新。“传统车企需要创新，包括体制创新、方法流程创新、产品创新。汽车产业不能只是‘修修补补’在圈子里创新，与外界融合可能形成颠覆性的创新。”
营销渠道创新
2020年7月，东风集团发布岚图品牌；2021年6月，岚图FREE上市，8月启动交付。上市以来，岚图FREE已收获3689辆订单。卢放告诉中国证券报记者，岚图有全新的战略、组织机制、商业模式和全新的团队。
尽管东风集团在传统授权4S店的经销模式方面拥有优势和经验积累，但岚图选择采用直营模式，并通过APP和小程序、公司网站、企业微信等平台与消费者直接沟通，反馈用户需求。而车辆交付、维修、保养等功能，则通过“交付中心”来实现。
“用户相当于我们在各地的信息收集者，如果说得有道理，岚图会马上落实、执行。”卢放说，开展直营的初衷，其一是为了直达用户，同时也想给用户带来统一的体验，在全国任何地方购买产品，享受的服务一致。
“每个用户的视角不一样，我们只有更多倾听用户的反馈，积极响应才能巩固与用户的关系。”卢放透露，从产品细节到充电网络的建设，岚图都会根据用户的实际需求进行改善和调整。
卢放表示，通过这种方式，破解用户用车的焦虑。尽管直营模式给企业带来较大压力，但岚图依然愿意坚持，给用户吃一颗“定心丸”。
据介绍，到今年年底，岚图预计将在全国建立超过50家直营渠道，覆盖20个核心城市。
缓解芯片短缺压力
“智能电动汽车成为汽车产业发展的新赛道。面对激烈的竞争形势，只有产业链自主可控，才能够掌握发展主动权。企业需要把关键核心技术掌握在自己手中。”卢放表示。
汽车芯片供应紧张成为行业面临的共性问题。“外界的风险永远存在，不能有突发情况就调整目标。需要对风险进行预判，企业要积极应对各种各样的风险。”卢放说。
在智能驾驶领域，岚图联合东风公司和自动驾驶产业链优质合作伙伴，打造功能和性能均具备成长性的自动驾驶辅助方案，助力自主产业链发展。
在新能源技术领域，岚图汽车掌握超高压充电、高性能电池、高功率电机等重点新能源技术。岚图VOYAH HUPO电池获中国首个“不冒烟、不起火、不爆炸”安全认证，动力电池热安全设计行业领先。