近日，各大车企9月产销数据陆续出炉，受芯片产能、大宗商品价格高位运行及国际物流成本等因素影响，不少车企整体产销出现下滑，但新能源汽车板块表现却异常突出。根据中汽协数据，9月国内新能源汽车产销再创新高，分别达到35.3万辆、35.7万辆，环比分别增长14.2%11.2%，同比分别增长159.6%和148.4%。总体看，产销量自2021年以来同比大涨趋势得以延续，继续刷新历史记录。
在中国一众新能源汽车品牌中，广汽集团旗下的广汽埃安表现同样亮眼，在去年1-12月产量同比增长43%、累计销量同比增长42.9%的基础上，今年1-9月，其产量增幅达95.91%、销量增幅达104.01%。这也意味着，自成立以来，广汽埃安高速增长的昂扬态势仍在持续。而随着其多项领先技术逐渐走入到量产阶段，埃安的未来潜力更显得难以估量。
新能源车板块向上，“埃安现象”不断上演
自2017年7月成立以来，广汽埃安便乘着新能源发展之风向上，交出了一份令人满意的成绩单。2020年9月，广汽埃安累计销量突破10万辆，成为全球从成立开始最快实现10万辆产销的新能源品牌。今年在面临众多造车新势力也开始发力的情况下，广汽埃安表现依旧稳定，最近三月分别录得销量10,528辆、11,619辆、13,581辆，连续三月销量过万。
前九月累计看，其产量增幅达95.91%，销量增幅更高达104.01%。9月单月，AION系列车型收获订单已近两万，再攀新高，可谓是市场期待的最佳写照。
近两年，广汽集团集中推出了不少秘密攻关多年的、行业领先的“黑科技”，特别是在电池领域。例如，经过5年秘密技术攻关，广汽集团自主研发的“海绵硅负极片电池技术”成功实现锂离子电池体积缩减20%、重量减轻14%；快充技术方面，广汽超倍速电池技术使用新型导电剂，搭建高效的三维导电网络，6C倍率充电可实现8分钟充电80%技术，而在1600次循环后其容量保持率仍然高达95%，这些技术已经在陆续导入广汽埃安车型。
创新科技旨在让生活更美好。仔细观察我们不难发现，广汽埃安推出的技术与产品，无不是瞄准当前人们汽车产品使用中的各个痛点，以核心技术立足，解决用户真实痛点。
现如今，埃安已形成了关注不同人群消费需求，“先进、好玩、新潮、高品质”的品牌基因，全面赋能新能源业务。这或许就是广汽埃安在市场频频收获好评的原因之一。
“集团军”合力出征，攻坚核心技术难题
新能源领域的竞争归根到底是技术的竞争。而作为中国汽车行业龙头企业，广汽集团积累了强大的研发能力，在既有优势基础上，广汽集团同时积极整合外部资源大力推进新能源产业发展。
广汽研究院作为广汽集团的“最强大脑”牵头担当技术开发，集结了大批顶尖人才攻克难题。不久前，人工智能专家陈学文、原丰田汽车公司CE（总工程师）勝又正人、锂电行业元老级人物大石繁、拥有近40年汽车行业经验的远藤照昌等加盟，让广汽研究院研发实力再上台阶。
在吸引人才加盟的同时，广汽集团还不断推出更加灵活的人才政策留住人才。近年来，广汽集团不断推动自主品牌在技术研发、组织架构、激励机制等方面进行革新。通过推行车型大总监激励机制，以车型整体成功为导向，建立与车型销量、排名、市占率和收益等指标直接挂钩的评价机制，让研发团队与车型项目形成“利益共同体”，全面激发出创新活力，为自主品牌培育更多爆款车型、推动品牌向上奠定了坚实的基础。
而近期备受关注的埃安混改，更是广汽集团在体制机制优化上迈出的一大步。当前埃安混改工作正稳步进行，随着混改推进，埃安将有力借用资本市场能量、引进战略投资，吸引一流创新人才，撬动创新力提升、产业化升级再上新台阶。
在新能源车发展之路上，除了系统内“集团军”作战外，广汽集团也在不断扩大朋友圈，联合一众创新实力雄厚的企业一起攻克技术难题。当前，广汽智联新能源汽车产业园正在不断建设中，该产业园以广汽埃安智能生态工厂为龙头，以整车与关键零部件的研发、生产、销售及售后服务为依托，积极引入产业链上下游优秀企业落户，成为广汽集团发展新能源汽车的重要平台，也带动了新能源产业的整体大发展。
广汽集团孵化的巨湾技研也已成长为新能源技术研发的一支“生力军”，其储能器件与系统产业基地正从事超级快充电芯、下一代新型储能器件及PACK集成系统的研发和生产；广汽集团、宁德时代共同出资成立的时代广汽动力电池项目已竣工即将投产；广汽集团与华为联合开发的首款中大型智能纯电SUV——AH8车型正在积极研发当中，计划2023年底量产。
内部“集团军”加上强大朋友圈赋能，让广汽集团在新能源汽车领域有着无可比拟的创新优势，成为其在新能源汽车领域发展的最强法宝。
埃安强势崛起的故事，是广汽集团大力发展新能源汽车的一个缩影。好消息不在不断传来。不久前，广汽埃安的超长续航里程电动车完成夏标测试，将有望最快进入量产阶段；而随着本田中国发布全新纯电品牌，广汽本田在电动车领域也将走上快车道，一批电动车车型将横空出世；今年广汽丰田新能源车产能扩建项目一期也已正式投产，预计释放产能20万台/年，进一步完善广汽丰田在新能源领域产能布局。
一系列动作之下，让广汽集团新能源之路又向前迈进一步。当前，广汽集团正式提出到2025年，集团新能源车销量占比要超25%，其中自主品牌新能源车销量占比要达到50%。朝着这一目标迈进，广汽集团的新能源之路任重道远，又空间无限。