中国汽车工业协会日前表示，今年10月车用芯片供给情况较9月略有缓解，汽车产销量环比继续增长，同比降幅比上月有所收窄。
中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年10月，汽车产销分别完成233万辆和233.3万辆，环比分别增长12.2%和12.8%，同比分别下降8.8%和9.4%，降幅比9月分别缩小9.1和10.2个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长1.4%和1.5%。今年前10个月，汽车产销分别完成2058.7万辆和2097万辆，同比分别增长5.4%和6.4%，增幅比前9个月继续回落2.1和2.3个百分点。
其中，乘用车降幅收窄明显。10月，乘用车产销分别完成198.8万辆和200.7万辆，环比分别增长12.5%和14.6%，同比分别下降4.7%和5%，降幅比9月分别收窄9.2和11.5个百分点。分车型来看，四类车型产销均呈现下降，但降幅均明显收窄。前10个月，乘用车产销分别完成1664.8万辆和1687.1万辆，同比分别增长8.6%和8.8%。
在乘用车中，豪华车10月份销量增幅较大，成为一个亮点。数据显示，10月份国内生产的豪华车销售30.3万辆，同比增长近13%，增速较9月份由负转正。而前10个月，国内生产的豪华车销量完成近280万辆，同比增长近22%，高于乘用车累计增速近13个百分点。
中国汽车工业协会表示，10月份汽车芯片供应情况略好于9月，叠加本月乘用车企业库存较月初大幅下降，因此当月乘用车产销降幅收窄较为显著。但考虑到2020年11月至12月份月均销量较高，而芯片短缺在短期内依然存在，因此今年后两个月汽车市场供应仍面临较大压力。
专家表示，10月份汽车产销继续呈现恢复态势，总体形势有好转迹象，但芯片供应仍不能完全满足生产需要。加之成本等因素，汽车市场仍然处于低位运行，产销形势压力较大。中国汽车工业协会表示，随着宏观经济稳中向好发展，四季度汽车消费需求将仍然稳定。但供给端仍存在不确定性，四季度芯片供货逐步缓解将推动月产销环比保持增长，但总体供应形势仍然供不应求。再加上原材料价格持续高位等因素，预计今年全年汽车产销量将比去年略有增长，但可能低于预期。