11月19日，2021广州车展上，岚图第二款量产车型“岚图梦想家”正式亮相。新车定位一款大型豪华电动MPV，推出四座定制款和七座款两种座椅布局，将于明年年中正式上市。
据了解，岚图梦想家基于ESSA原生智能电动架构打造，是目前行业中唯一选用双动力布局的MPV，同时新车还将搭载5G车载高速娱乐系统、L2+智能驾驶辅助系统，支持整车OTA迭代升级。
“岚图希望打造一款能够与国外豪华品牌竞争的MPV。无论是岚图FREE，还是岚图梦想家，都希望能够代表中国品牌向上突破，这也是我们在技术上所展现出的自信。” 岚图汽车CEO兼CTO卢放在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
岚图官方数据显示，首款量产车岚图FREE的10月交付量为1006辆，环比增长约10.8%，自今年8月正式交付以来，该车型已累计交付了2322辆新车。未来三年，岚图将形成跨SUV、MPV、轿车三大品类矩阵，每年至少向市场投放一款新车，不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。
实际上，自2016年以来，国内MPV市场整体呈现下行的态势，且两极分化严重。其中，低端车型日渐式微，随着消费升级，中高端车型的市场前景更为乐观。
而在燃油MPV市场，中高端车型长期以来被合资品牌把持在手中，自主品牌生存空间十分有限，亟待寻求突破。在电动化浪潮下，相对于SUV和轿车，MPV车型的电动化进程略显缓慢，尤其是中高端新能源MPV市场尚处在产品数量较少、竞争压力不大的起步阶段，目前来看仍是一片蓝海。
“从市场层面来看，新能源MPV是消费者刚需，但目前市场仍是空白。随着消费升级、二胎三胎家庭结构变化，加上独生子女‘4+2+X’的家庭结构，消费者需要一款能够提升出行品质、照顾到家庭每个人需求的MPV。但目前，市场上还没有能够解决全家人出行需求的一款高端新能源MPV。”卢放表示。
除了家庭出行需求，高端商务出行也是岚图的目标市场。“岚图梦想家期待满足大家对高端MPV的需求，无论是在家庭市场、出行市场或者是公务市场的共同的需求。岚图梦想家可以结合用户需求进行定制，4座版可能更偏向于高端商务人士的商务出行，7座版更注重家庭出行。但岚图也并不会刻意针对某个市场，岚图针对的是所有目标用户。”卢放表示。
值得注意的是，不仅是岚图，多个自主品牌都发布了新能源MPV车型，期待在MPV电动化的过程中抢占先机，寻求“换道超车”的机遇。例如，上汽大通正式发布了纯电MPV MIFA 9，进入30万元级市场，新车将于明年5月开启交付；比亚迪将搭载DM-i混动技术的全新MPV产品系列命名为“登陆舰”；吉利旗下高端电动品牌极氪首款MPV的谍照近日也被曝光，根据官方消息，极氪首款MPV将于明年正式推出。
“目前，高端新能源MPV市场还是一片蓝海，没有一款真正符合家庭经济出行，又能享受高端品质的MPV，没有一款符合当下发展趋势的高端电动MPV，作为全新品类的岚图梦想家还没有竞品。”卢放向记者表示。
不过，随着入局玩家逐渐增多，中高端新能源MPV蓝海市场的竞争也将进一步增强。此外，中高端燃油MPV市场长期由合资品牌把持。近期，广汽丰田赛那、北京现代库斯途、全新起亚嘉华等很多合资品牌车型扎堆上市，市场竞争正变得更加激烈，同样也冲击着新能源MPV的市场空间。自主品牌能否成功“换道超车”，仍面临一定挑战。