12月10日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的数据显示，1至11月，我国新能源汽车产销量再创历史新高，累计生产超过300万辆，销量接近300万辆。中汽协负责人指出，新能源汽车销量逐月快速提升，进入爆发式增长新阶段。
销量好于预期
中汽协数据显示，11月，汽车产销分别完成258.5万辆和252.2万辆，实际销量好于月初预测。从增速看，产销环比分别增长10.9%和8.1%，同比分别下降9.3%和9.1%，产量降幅比10月扩大0.5个百分点，销量降幅比10月收窄0.3个百分点。1-11月，汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同比分别增长3.5%和4.5%，增幅比1-10月均继续回落1.9个百分点。
中汽协表示，2020年12月汽车产销水平位居全年最高，为283万辆。叠加芯片供应不足问题依然存在，今年12月汽车行业面临压力较大。分车型看，乘用车市场虽受到芯片供应不足、散点疫情等因素影响，但月产销环比上升，运行态势基本与10月一致。
11月，乘用车产销分别完成223.1万辆和219.2万辆，环比分别增长12.2%和9.2%，同比分别下降4.3%和4.7%，降幅比10月分别收窄0.4个百分点和0.3个百分点。1-11月，乘用车产销分别完成1887.9万辆和1906.0万辆，同比分别增长6.9%和7.1%，增幅比1-10月均回落1.7个百分点。
豪华车销量继续增长。11月，国内生产的豪华车销量为31.9万辆，同比增长3.5%，增幅比10月回落9.4个百分点。1-11月，国内生产的豪华车销量为311.2万辆，同比增长19.5%。
商用车产销同比大幅下降，运行态势弱于10月。11月，商用车产销分别完成35.3万辆和33.0万辆，环比分别增长3.2%和1.1%；同比分别下降31.9%和30.3%，降幅比10月分别扩大5和0.6个百分点。1-11月，商用车产销分别完成429.3万辆和442.9万辆，同比分别下降9.1%和5.3%，降幅比1-10月均扩大2.8个百分点。
展望12月，中汽协方面表示，随着宏观经济稳中向好，汽车消费需求仍然稳定。但供给端仍存在不确定性，芯片供应紧张的问题依然存在，叠加去年同期高基数因素影响，汽车产销压力依然较大。综合判断，全年汽车产销量将略高于去年同期水平。
新能源车市亮眼
11月，新能源汽车市场需求依旧旺盛，产销继续创新高。1-11月累计产量超过300万辆，销量接近300万辆，1-11月销量渗透率提升至12.7%。
具体看，11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍。11月新能源汽车市场渗透率为17.8%，继续高于上月，其中新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。市场渗透率达到12.7%，高于前10月。
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为，新能源汽车产量突破300万辆是一个巨大的变化，显示出新能源汽车产业发展从过去以政策驱动为主转向市场驱动。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚认为，新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。相关部门、地方政府、行业企业群策群力、奋发有为，共同推动我国新能源汽车产业发展取得了积极成效。