2022年1月21日，在国际上疫情起伏不定、经济面临新冠疫情变异的考验、国内“十四五”开局稳定、迎冬奥运扎实推进的大背景下，我们迎来中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）“2022乘联会汽车市场研讨年会”。
本次会议以“稳中求进•谋远争新”为主题，采用线上会议的方式召开，参与本次会议的共有来自全国各整车厂商及咨询机构的新老乘联会会员单位代表近300余人。会上对宏观经济、政策、汽车总体市场、细分市场、产品、消费者研究、自动驾驶、新四化、汽车营销、大数据等问题进行了充分的研讨，为会员单位的新年工作安排起到重要参考作用。
本次会议由杨华副秘书长和汪海佳会长助理联合主持，中国汽车流通协会王都副秘书长首先代表上级组织对会议的召开表示祝贺。他说2021年国内市场出现了不少亮点，如新能源汽车逆市上扬，汽车出口翻倍增长，二手车保持快速增长；建议乘联会关注新能源汽车流通模式、二手车业务和出口车的发展；乘联会会长庄宇先生全面回顾了2021年宏观环境和车市走向，整体市场拉出了三年后的一根阳线，其中新能源车成为车市繁荣的重要力量，车市在2022年将继续面临新的考验，也有新的机遇，鼓励大家坚守初心，务实笃行，继续坚持数据赋能、深耕产业研究；乘联会常务副秘书长唐奕奕女士对乘联会2021年的工作做了总结，乘联会优化官网和订阅号，阅读量大幅增加，月度信息发布会已成为外界了解车市信息的重要窗口，在新的一年，乘联会将继续做好日常工作、提高数据质量、提升数据效能、发展新会员、听取会员建议，提高服务满意度；持续推进合规工作，提高凝聚力和影响力。
国家信息中心徐长明副主任作了《汽车市场形势与展望》的报告。徐主任就总体趋势和结构性变迁与我们分享了他的观点，当前我们面临着三大压力考验，经济运行十分注重宏观经济的跨周期和逆周期调节；新能源汽车发展正处于跨越鸿沟的关键期；预计2022年的市场是一个总量微增长，结构此消彼长的市场。
中国汽车技术研究中心首席专家刘斌主任做了《碳达峰碳中和下汽车产业实施路线图之研究》的前瞻报告，为大家勾勒出面向碳达峰碳中和的汽车全生命周期碳排放量，预计2030年碳达峰，之后会每5年出现一个跳跃式的阶段，如新能源成为新车销量的主流、新能源车在保有量中占主导等特点；并向车企们提出了汽车产业绿色低碳发展的建议。
中国汽车流通协会信息部李鑫主任作了《2021年二手车市场分析及2022年展望》的报告，从二手车整体市场、区域交易情况、细分市场变化情况、新能源二手车市场等众多方面2021年的二手车市场进行了详细分析，预计2022年二手车交易量将会首次跨上达到2000万辆台阶。
乘联会崔东树秘书长作了《2021年汽车市场分析及2022年展望》的报告，2021年疫情反复与缺芯成为影响国内车市的基调，但汽车出口倍增，新能源表现突出，新势力更是亮点，商用车进入调整期；中国车市销量约占全球需求的32%，车企间的走势越来越分化，新能源车渗透率达16%，乘联会团队预计2022狭义乘用车零售约增长4%。
会议还邀请了益普索（中国）咨询有限公司研究总监方琳女士、上海安路勤企业管理咨询有限公司高级经理顾毅然先生、上海福蓝汽车技术有限公司研究总监汤毅青先生、广州威尔森信息科技有限公司智能网联应用中心总设计师竺大炜先生、广州市佩升前研市场信息咨询股份有限公司研究总监郭辉先生和科瑞卓信（北京）咨询有限公司高级研究员蒋湘宁女士分别就《当代年轻女性的汽车消费洞察》、《2021年中国汽车产品新四化发展透析》、《L2+ADAS市场现状及应用前景》、《最好的智能化是人性化-面向人群和场景的智能座舱产品设计》、《疫情防控下的营销特征及趋势》和《2021年商用车市场分析及2022年展望》等主题进行解读，让大家对近期的女性汽车消费特征、汽车产品新四化进程、L2自动驾驶技术特征、智能座舱产品设计特征、疫情时代营销特征和商用车市场市场趋势等专题有了深入的了解。
会议还邀请了上汽大众、上汽通用、一汽大众、长城汽车、东风日产、比亚迪、理想汽车、开瑞新能源、长安汽车等企业的专家和市场研究骨干分别就轿车、MPV、SUV、自主品牌、新能源、新势力、新能源商用车、皮卡等细分市场进行了市场分析和趋势研讨。每一份报告都体现了报告作者的用心和实力。
最后，崔秘书长对下半年乘联会预测团队的工作做了总结，并鼓励大家继续做好2022年的预测工作。
当前以“双碳”为目标的汽车产业转型成为行业共识、汽车市场进入创新驱动、绿色发展的新阶段。乘联会将坚守初心，务实笃行，坚持数据赋能、深耕产业研究，稳中求进，谋远争新，与大家携手智慧前行，为汽车产业发展做出新的贡献。