农历新年后的第二周（02.14~02.18)，新能源汽车产业链个股在资本市场整体呈上扬趋势。
根据Wind数据，新能源汽车、动力电池板块上周一改此前回调趋势，题材分别上涨3.57%、5.08%，而锂矿题材表现最为抢眼，周内上涨9.30%。
市场分析认为，锂矿题材的大涨与锂价的大幅异动有关。对比2021年年初5.5万元/吨的均价，电池碳酸锂目前的价格已突破40万元/吨。在海外锂资源纷纷出现国有化的趋势下，不少市场观点认为，未来几年全球碳酸锂将处于供应短缺状态。
国泰君安有色团队认为，此次锂价上涨与2016年、2017年的涨价不同，这次的供给卡口在资源端。开矿从勘探到投产，短则2~3年，长则3~5年。总结来看，价格高位的持续性有坚实的逻辑支撑。
上周，盐湖提锂及锂电相关个股表现突出。其中，鹏辉能源（300438.SZ）以周内股价上涨16.64%的成绩位居第一。值得注意的是，仅2月17日一天，鹏辉能源股价就上涨12.72%，报收42.89元/股，换手率6.42%，成交量21.17万手，成交额8.8亿元。当日，储能、光伏概念走势活跃，永福股份（300712.SZ）、金圆股份（000546.SZ）、丰元股份（002805.SZ）等个股股价也纷纷上涨。
德方纳米（300769.SZ）上周则以股价周内上涨16.48%的成绩位列第二。2月15日，锂电板块迅速拉升，一改此前高开低走局面，德方纳米涨停。2月15日收盘，德方纳米收于570.88元/股，股价上涨11.37%，换手率3.85%，成交量2.09万手，成交额11.62亿元。
上周，容百科技（688005.SH）股价上涨16.04%。据悉，容百科技近日将发布2021年年报，根据此前发布的业绩预告，预计2021年净利润盈利8.9亿元至9.2亿元，该数据高于绝大多数分析师的预期。该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级12家，增持评级1家。
跌幅方面，福田汽车，蔚来，上汽集团，长城汽车，宇通客车等企业均出现不同程度下跌。
蔚来（NIO.N）上周股价则下跌3.69%。值得一提的是，蔚来股价近期继续走低，在过去三个月里蔚来市值蒸发了约40%。此外，该公司股价今年已下跌约18.6%。有分析称，持续的供应链危机、外部经济环境因素等共同影响了蔚来的股价。
孚能科技（688567.SH）上周股价下滑2.40%。从2月15日开始，孚能科技股价连续四日下滑，分别为0.74%、0.81%、0.44%、2.52%。孚能科技融资融券信息显示，2月18日其融资净偿还2939.8万元；融资余额7.53亿元，较前一日下降3.76%。
区间净主动买入额方面，盐湖提锂个股上周依旧备受资本市场关注，比亚迪（002594.SZ）登顶该榜单，盐湖股份（000792.SZ）、华友钴业（603799.SH）紧随其后。
2021年，新能源汽车和储能市场相继爆发，市场对锂资源的需求呈现指数级增长。公开数据显示，目前宁德时代（300750.SZ）、比亚迪等21家企业规划产能已达到3.2TWh。若按照1GWh锂电池需要600吨碳酸锂计算，意味着将有超190万吨的碳酸锂产能需求。而目前全球锂资源供应增速逐渐呈现出下降趋势，锂资源的供求平衡早已被打破，供应矛盾逐渐加大。
面对富锂矿石资源储量有限，单纯依靠采矿已无法满足下游需求增长的背景下，盐湖提锂概念逐步成为市场关注的焦点。
市值排名方面，上周A、H股新能源汽车产业链相关个股排位出现变化。其中，上汽集团（600104.SH）、小鹏汽车-W（9868.HK）和理想汽车-W（2015.HK）三家新能源车企排名较此前一周出现了下滑，恩捷股份（002812.SZ）和赣锋锂业（002460.SZ）则实现了排名的上升。
市值变化方面，仅有长城汽车（601633.SH）和上汽集团市值较此前一周出现下滑，分别下滑1.19%和0.94%，其他上榜企业均实现了市值增长。
e大事
1.1月新能源车销售43.1万辆 渗透率达17%
2月18日，中国汽车工业协会发布最新一期汽车产销数据显示，1月新能源汽车销量为43.1万辆，环比下降18.6%，同比增长1.4倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销有所下降，插电式混合动力汽车呈小幅增长；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依然延续高速增长势头。市场份额方面，1月，国内新能源汽车市场份额为17%。其中，国内新能源乘用车市场份额达到19.2%，高于去年全年水平。
2.董事长回应市场质疑 万亿“宁王”股价回升
近日，在宁德时代的调研活动上，董事长曾毓群亲自下场为公司站台，回应多个市场关心焦点。除回应美国制裁担忧之外，曾毓群还透露了公司应对“短期内的原材料价格上涨”有足够的供应保障。此外，调研纪要还强调，“会有其他玩家依靠价格抢市场，但宁德的成本一定是最低的、供应可靠性是最高的。”受上述消息刺激，宁德时代近5个交易日股价上涨7.66%。截至2月18日收盘，报527.5元/股，总市值回到1.23万亿元。
3.奥迪一汽新能源汽车项目计划2022年4月开工 投产三款纯电动车
2月15日，吉林省发改委官网显示，奥迪一汽新能源汽车项目2月11日获吉林省发改委产业处投资项目备案公示，项目总投资209.3亿元，计划开工时间2022年4月，2024年12月竣工，将投产B+SUV e-tron、B+SAV e-tron和C Lim LWB e-tron三款纯电车型，工厂总产能15万辆/年。据悉，奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台，为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台，其首个工厂计划投资额超过300亿元人民币，首款车型将于2024年在长春投产。
4.FF 91量产版2月23日正式发布
日前，Faraday Future（FF）官网宣布FF 91的量产版车型将在当地时间2月23日下午4时正式发布。据悉，该车基于FF自研的可变电驱动底盘架构（VPA）打造，此前消息称该车搭载1050马力电动机，峰值扭矩可达1800牛·米。电池方面使用的是130KWh电池组，NEDC工况下续航里程为700公里。该车于2021年7月正式开启预订，预订金额为5万美元。官方曾表示已收集到超过1.4万个FF 91预订，不过付费预订的仅有300辆。
e点评
万联证券分析认为，近期新能源汽车产业链相关板块持续下跌，一方面是美国加息预期下机构资金调整导致，另一方面在新能源汽车厂商部分终端产品提价背景下，市场对新能源汽车销量预期下降。但当前新能源汽车渗透率并未出现拐点，在新能源汽车产品力的持续提升、优质车型供给的丰富叠加产业规模效应下，预计新能源汽车产业将持续向好发展，产业链个股短期博弈氛围较重，但并不影响长期成长逻辑，依然建议重点关注。
产业链方面，东方证券认为，2021年是中游材料盈利最好的一年，各环节均有不同程度的提价，涨价后必然带来产能投放速度增加。随着新产能投放，预计核心材料价格将趋稳甚至回落，未来一段时间内电池端的整体成本将出现下降，而下游价格上涨趋势非常确定，随着电池毛利率提升叠加规模效应带来费用率下降，电池环节迎来盈利拐点。
制表：每经记者 李硕（数据来源：综合Wind、东方财富截至2.20）
上周重点关注氢能及燃料电池领域个股，中泰证券分析认为，氢能作为清洁高效的能源，在政策大力支持下，未来发展空间广阔，国内各环节均有望迎来较大发展机会。同时，氢能具有质量能量密度高，使用过程环境友好，无碳排放的优点，被多个国家提升至国家战略高度，也将成为我国双碳目标实现的重要途径。2050年氢能在我国能源体系占比中将提升至10%，产业规模将达到10万亿元以上。国内相关政策支持不断，从中央到地方的发展规划及补贴政策陆续出台，五个示范城市群获批落地，行业或将进入发展快车道。
开源证券认为，美锦能源(000723.SZ)作为全国最大独立商品焦炭生产商之一，正积极推动转型升级，利用自身资源优势，积极布局氢能全产业链，形成“煤焦气化氢”一体化的循环经济闭环。未来受政策积极影响，氢能产业发展前景可期，焦化主业与氢能板块协同发展，将为公司提供新的盈利增长点，助力公司业绩持续改善。