“过去一年，疫情、供应链挑战、芯片短缺、航运困难等问题都给汽车出口造成困扰。但在集团的帮助下，这些问题我们全都克服了。”近日，上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德在接受《每日经济新闻》记者采访时说。
根据上汽集团内部数据，2021年，上汽在海外市场累计销量突破69.7万辆，同比增长78.9%。其中，MG品牌全球交付量突破47万辆（包括中国市场在内）。
创下新的出海纪录后，上汽集团也在2022年提出了更高的出口目标。余德透露，上汽集团今年的海外出口目标是要突破80万辆；其中，MG品牌海外出口争取达到50万~60万辆的目标。
海外营销网点已突破1800个
当前，在海外区域市场方面，上汽集团已拥有6个5万辆量级的市场，分别为欧洲、澳新、美洲、中东、东盟和南亚。其中，上汽在欧洲市场2021年的累计销量约为7万辆。
记者了解到，上汽集团在海外市场的销售模式仍旧是总代、直销和经销商等混合模式。“有些国家的市场比较小，上汽集团可能就采用总代模式。有些国家市场大，我们就考虑直销或经销商加盟的模式。”上汽国际欧洲公司副总经理刘新宇说，“每一种运营模式都是根据当地的市场、消费者情况决定的。业务模式只是提高效率的办法，任何方式都可以把车子销售出去。”目前，上汽集团的海外营销服务网点已经突破了1800个。
事实上，去年上汽在汽车出口方面的工作开展得并不容易。疫情、高昂的运费、芯片短缺等因素都成为影响汽车出口的阻力。其中，海运的运力紧张问题成为制约汽车出口的重要因素。
“海运运力十分紧张，即便现在也是一舱难求，集装箱舱位和滚装舱位都是如此。未来，伴随着我国整体汽车出口规模的提升，汽车出海已经是一个趋势。这对船资源、全球航线的布局都提出了新要求。”余德说。
记者注意到，今年1月，上汽集团宣布与中国船舶集团正式签署协议，中船江南造船将为上汽集团旗下安吉物流“量身定制”两艘LNG双燃料、低碳环保、拥有7600车位的远洋汽车运输船（滚装船）。“这个车位体量在国际上也是非常大的，而且安吉物流的海外航线数字还在不断增加，这对上汽集团接下来的汽车出口工作将提供很大助力。”余德说。
将在欧洲市场推出全球车MG EH32
值得关注的是，在上汽集团今年80万辆的销量目标中，其在欧洲市场的销售目标是12万辆。如果完成这一任务，欧洲市场将成为上汽集团首个实现10万辆级目标的海外市场。
一直以来，欧洲市场对车辆的安全性、环保性和耐久性等方面有严苛要求，这对自主品牌出海欧洲市场也提出了挑战。但得益于欧洲市场较高的新能源汽车渗透率和各国的新能源补贴政策扶持，欧洲也成为中国新能源汽车出海的主战场。
为了实现12万辆的销量目标，上汽集团计划为欧洲市场量身定做一款全新电动车——MG EH32。
上汽集团公关部总经理管熠中透露，上汽集团在三年前就开始考虑瞄准欧洲市场推出一款全球车。伴随着上汽集团在海外市场的销量达到一定规模，管熠中认为上汽集团已经到了在海外市场进行本土化研发的最好时间点。
“这款车是上汽集团集成本土优势资源，瞄准全球市场的一款拳头产品。经过全球市场调研，MG EH32将会搭载电动车专属架构、智能座舱、智能驾驶等创新技术，对标全球化的安全标准。”余德说。
据了解，MG EH32的设计和研发主要由SAIC Design负责，车长约4.2m~4.3m。余德认为这款车的车长虽然不符合中国消费者的审美，但是迎合了欧洲消费者的需求。上汽负责欧洲市场的刘新宇对MG EH32的未来充满了信心，他说：“我们相信这款车会在欧洲市场一炮打响，同时带动上汽在中国市场销量上扬，把我们的销量提升到新台阶。”