3月10日，中国汽车流通协会发布2022年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为1.85，环比上升26.7%，同比上升10.1%。春节因素和多地散点疫情是导致2月库存上升的主要原因。2月底经销商进入补库阶段，库存水平位于警戒线以上。
一、2月库存系数同、环比上升
2月受春节影响，工作日减少，汽车销量环比大幅回落。2月厂家进入生产淡季，到下半月开始加速恢复生产。随着开学季购车小高潮、春季车展陆续召开以及新车密集上市，为了备战3月车市，轻装过节后，经销商在2月第四周进入补库阶段。同时，部分厂家有压库倾向，再加上广东、苏州等地疫情影响，导致经销商库存水平大幅上升。
二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比上升
高端豪华&进口品牌库存系数为1.60，环比上升31.1%；合资品牌库存系数为2.01，环比上升37.7%；自主品牌库存系数为1.74，环比上升10.1%。
受到豪华品牌价格逐步下探，自主品牌逆势上涨影响，叠加缺芯持续，合资品牌销量持续下滑，库存压力大幅上升。
三、2月份库存深度最高的品牌
2月份库存深度超过2.5个月的品牌有3个，分别为上汽通用凯迪拉克、上汽通用雪佛兰、一汽大众。
四、谨慎预期2022年3月份市场需求合理控制库存
随着两会召开，部署了促进消费的措施。同时，《政府工作报告》中涉及了汽车行业发展关键词，包括新能源汽车消费、碳达峰行动、保链稳链、减税退税、数字化、基础设施投资、双向开放，并表示将继续支持新能源车汽车消费。对我国汽车市场发展均是利好消息。
同时，商务部于3月开展“2022年（春季）全国消费促进月”活动，中国汽车流通协会积极响应，将联合全国各地汽车流通协（商）会，组织新车、二手车展销活动，开展新能源汽车专场展销会，品牌二手车展等促进汽车消费活动，也将进一步助推车市回暖，预计今年我国汽车市场在政策的支持下将继续走强。
3月部分地区陆续召开春季车展，多款新车上市，经销商市场需求上升，经销商提车任务量也随之上升。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。