近日，比亚迪、长城汽车等多家车企陆续公布2021年年报。整体来看，2021年国内汽车市场稳步回暖，同时行业竞争进一步加剧，已发布年报的车企业绩表现喜忧参半。
3月29日晚间，比亚迪公布了2021年全年业绩报告。年报显示，公司2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元，同比下降28.08%。从产品营收情况来看，公司“二次充电电池及光伏”“手机部件、组装及其他产品”“汽车、汽车相关产品及其他产品”三类产品报告期内占营收比重分别为7.62%、40.00%和52.04%，营收金额同比分别增加了36.27%、43.99%和33.93%。不过，手机、汽车相关两类产品毛利率同比分别减少3.62%和7.81%。
同日，长城汽车发布年报显示，2021年经营业绩、销售多方面实现提升。报告期内，公司实现营业总收入1364.05亿元，同比增长32.04%；实现归属于上市公司股东的净利润67.26亿元，同比增长25.43%。江铃汽车年报显示，2021年公司营业收入为352.21亿元，同比上升6.42%；归属于上市公司股东的净利润5.74亿元，同比上升4.26%。报告期内公司持续加大在新产品、智能网联、新能源、轻量化等方面的技术储备与投入。
北汽蓝谷早前披露，2021年实现营业收入86.97亿元，同比增长64.95%；归属于母公司股东的净利润为亏损52.44亿元，比上年亏损收窄。公司在年报中表示，由于新能源汽车市场规模达到万亿元级别、市场潜力巨大，加之电动化转型导致造车技术门槛下降、国家政策大力扶持等多重因素，导致除传统车企外，以造车新势力、华为、小米等互联网企业为代表的众多商家加速入局，整个行业在繁荣发展的同时也加剧了市场竞争。
客车制造企业方面，安凯客车2021年实现营业收入17.81亿元、同比下降45.38%，全年归母净利润为亏损2.64亿元；宇通客车2021年实现营业收入232.33亿元、同比增长7.04%，实现归属于上市公司股东的净利润6.14亿元、同比增长18.95%。
中汽协数据显示，2021年国内汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。当年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。与此同时，2021年全球汽车市场普遍面临产业发展核心资源短缺、原材料价格高位运行等问题，国内新能源汽车渗透率大幅提升的同时，仍处于爬坡过坎的关键时期。多重因素导致市场竞争愈发激烈，对汽车企业的设计、生产和制造能力带来新的挑战。
中汽协方面预计，2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现有望好于2021年。在此背景下，缺乏产品竞争力的车企有可能面临更大的压力乃至快速出清，而技术领先、产品竞争力强、定位清晰的企业有望享受长期行业高增长红利。