4月28日，江淮汽车对外发布一季度业绩报告，报告显示，受疫情、芯片短缺影响，江淮汽车一季度销量下降；芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨，主营业务毛利减少。在地缘冲突加剧、货运市场较低迷等多重因素的影响下， 江淮汽车积极应对疫情影响，聚焦能源转型，持续加大研发投入，在新能源及海外市场实现突破，同时，江淮汽车“抗疫1号”系列车型的推出，全力支持国家的抗疫工作，为保物流、保民生做出巨大贡献。
在2021年7月，江淮汽车正式发布了“十四五”战略规划。江淮汽车对自身优势、发展方向和行业趋势精准研判，具体业务板块中，江淮汽车在稳住商用车发展领先业内基本盘的情况下，顺应“智能化”“电动化”趋势，推动智能汽车和智能新能源汽车等相应业务板块增长，打造具有江淮汽车特色的产业生态体系，形成对汽车全产业链的“深度参与”，加速布局汽车全产业链。江淮汽车的目标，是在“十四五”末发展成为“百万辆、千亿级”的主流汽车集团。
顺势而为 新能源板块加速布局
在新能源补贴逐步减少的市场环境下，新能源汽车板块的成绩依旧亮眼。究其原因，一方面在于新能源汽车市场红利不断显现，正从“政策驱动”转向“市场红利”的阶段，另一方面则显示出江淮汽车在当前利好环境下，提前布局，拓展产品线等抓住市场红利，稳稳占据市场份额。在第一季度，主打运动人群的纯电动车思皓爱跑正式开启预售。该款车型搭载了蜂窝电池2.0，续航可达602公里，整体配置、性价比较过往车型大大提升。
扩张海外版图 传递中国制造力量
“十四五”期间，江淮汽车将国际化转型视为集团的重要布局之一。2022年一季度，江淮汽车持续在海外市场扩张版图。今年2月，JAC电动轻卡N55获拉美最大电商平台MERCADO LIVRE批量订单；3月8日，“800辆安凯客车出口墨西哥发车仪式”在江淮汽车旗下安凯客车厂区举行，创中国客车出口墨西哥最大订单纪录；3月24日，越南中通与江淮汽车合作签署的购买100辆的高端快递集装箱半挂牵引车订单，首批车辆正式交付，奠定了双方长远的合作关系。
深化开放合作 形成协同优势
“十四五”以来，江淮汽车开放合作的步伐不断加快，与各方形成协同优势，释放更大的发展潜能。2022年伊始，大众安徽MEB工厂完成全新车身车间的建筑施工，江淮汽车与大众汽车的合作继续深化；与蔚来合作成果丰硕，江淮蔚来先进制造基地第20万台车正式下线，刷新了高端新能源乘用车市场上最快产销纪录。