5月10日，中国汽车流通协会发布2022年4月“汽车经销商库存”调查结果：4月汽车经销商综合库存系数为1.91，环比上升9.1%，同比上升21.7%，库存水平位于警戒线以上。
中国汽车流通协会称，4月，疫情尚未得到有效控制，上游汽车生产企业出现停工停产，终端部分经销商为期一周或更长时间关门闭店，消费动力转弱。汽车整体销量下挫，导致经销商库存水平三连升。
在调查的94个城市样本中，由于疫情防控政策规定，有34个城市的经销商有闭店现象。在闭店的经销商中，闭店时间在一周以上的经销商超过六成，疫情的持续对经销商经营产生影响。
与此同时，北京车展延期，多个城市的地方车展也被迫取消或延期，导致终端大幅促销活动暂缓，新车上市节奏全盘调整。经销商表示，仅靠线上营销效果有限。
其中，高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.66，环比上升10.7%；合资品牌汽车库存系数为1.99，环比上升4.7%；自主品牌汽车库存系数为1.95，环比上升17.5%。
中国汽车流通协会表示，本轮疫情中，汽车产业链相关企业持续承压，终端消费需求转弱，预计5月汽车销量与4月相比会有所提升，但由于疫情的不确定性，5月汽车市场仍无法恢复到正常水平。与此同时，国家有关部门及各地方政府为了提振汽车市场，刺激汽车消费积极利好政策陆续出台，推动汽车消费持续回暖。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。同时，继续落实好疫情防控工作措施。