汽车消费即将迎来一波利好行情。中国汽车工业协会副秘书长陈士华6月1日在接受《经济参考报》记者采访时表示，日前公布的购置税减半政策，叠加地方政策、厂家政策等，预计将拉动今年车市超过200万辆的增量。陈士华预计今年汽车产业中的整车销售额可超过3000亿元，对包括上下游在内的汽车产业的整体拉动则超5000亿元。
5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》（以下简称“公告”），对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
对于出台的“车辆购置税减半”等相关扶持政策，陈士华表示，首先，本轮政策出台非常及时，三月中下旬以来，疫情对汽车产业造成了很大的打击，产能和消费者信心均亟需恢复；其次，政策力度非常大，本次购置税减半的力度要高于历史上的前两次；最后，拉动作用将非常强，不仅是对汽车行业本身，上游的钢铁、有色、制造设备，下游的金融、保险等都将因此而受益。
“去年1.6L排量（含）至2.0L排量车型销量占比超90%，达到96.8%，购置税征收减半的政策今年有望拉动整车销售超200万辆、汽车消费超3000亿元，甚至3500亿元。”陈士华认为，此前两次减税政策效果十分明显，本次政策应该可以起到立竿见影的作用，相信六月一定会有车市消费高潮出现。
值得一提的是，早在今年年初，中汽协发布2022年中国汽车市场趋势分析报告称，2022年中国汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%；商用车为450万辆，同比下降6%；新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。
对此，中国汽车工业协会副总工程师许海东指出，本次是对车市更为全面的一个刺激政策，将会利好刚需和换购的两个消费群体，带动整个汽车销量提升。在他看来，受近期疫情反弹等因素影响，年初5%的增长预期确实受到很大压力。此次一些列政策落地后，全年预期正增长应该没有问题。
对于业内疑虑本次购置税减半是否会影响新能源市场，陈士华认为，影响将会是短期的。他提到，一方面，新能源车市发展态势良好，状态较为稳定。另一方面，目前芯片短缺挑战严重，而新能源车因芯片用量高、在手订单多，若再次把政策倾斜向新能源车，可能会制造更多的供需不匹配矛盾。