自6月1日起实施的部分乘用车减半征收车购税政策已经“满月”。国家税务总局最新数据显示，新政实施首月，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。从排气量来看，1.6升及以下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48%；1.6升至2.0升排量乘用车减征税款37亿元，占比约52%。
车辆购置税是对我国境内购置应税车辆的单位和个人，在购置环节一次性征收的一种税，专款专用于国家交通基础设施建设。
5月下旬，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月31日，财政部、税务总局发布公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车购税。
“之前一直计划买一辆新车代步，也看好了一些车型，但一直在犹豫。这次有车辆购置税减半征收优惠政策，感觉是‘入手’的好时机，一下子就下定决心了。”在辽宁营口，颜先生成为了车购税减半征收的首批受益者之一。6月1日当天，在“喜提”新车缴纳车购税时，颜先生感到“喜上加喜”，他给记者算了笔账：“因为减征政策，一下节省了近1万元。”
6月26日正值周末，四川成都安利捷汽车销售服务有限公司人头攒动，许多顾客在新车前驻足，咨询车辆相关信息。
安利捷汽车销售公司销售负责人张竹君说：“我们门店销售的品牌车型绝大多数都在车购税减半征收政策范围内，之前一直观望的客户，现在都联系我准备买车。这个月来店里看车的客户比上个月多出了五六成，成交量也很可观。”
张竹君介绍，今年1月-5月，该公司平均月销约80辆汽车；6月销售车辆140余辆，环比增长率达75%。他说：“这项政策不仅让消费者得了实惠，也改善了我们经销商的生存状态和发展信心。”
国家税务总局货物和劳务税司副司长刘运毛告诉记者，此次车购税优惠政策具有三个特点：一是惠及范围“再扩大”，能够享受减征政策的乘用车排量限制从1.6升提高到2.0升；二是政策发力“更应时”，明确2022年6月1日至2022年12月31日期间内购置的符合条件的乘用车均可享受减征政策，有利于快速、有效拉动汽车消费；三是政策调控“更精准”，提出了单车价格（不含增值税）不超过30万元的限制条件，以充分发挥税收政策精准调控的作用，惠及大众消费。
国家税务总局税收科研所副所长李平认为，此次政策是从消费端和供给端两侧共同发力。在消费端，能够直接降低消费者购车成本，有效调动消费者的购车积极性，有助于释放汽车消费潜力，扩大内需。在供给端，有助于缓解疫情对汽车产业的冲击，加快汽车企业复工复产进程，推动行业整体复苏回暖及可持续发展。